Fiat présente son Urban Camper 2025, un fourgon aménagé sur base Scudo, pensé pour les citadins en quête d’escapades. Compact (4,90 m), il se faufile partout.

Electrique et modulable

• Moteur électrique 100 kW

• Batterie 50 kWh : 280 km WLTP

• Aménagement : lit pliant, kitchenette, rangements optimisés

• Toit relevable en option

Pensé pour l’usage du quotidien

Avec sa banquette amovible, ses sièges pivotants et une autonomie suffisante, il peut servir au quotidien tout en permettant des escapades le week-end.

Conclusion

Fiat parie sur un van compact, malin et électrique, enfin accessible à une clientèle plus jeune. Il pourrait bien redéfinir les standards du van loisir urbain.

Fruit d’une alliance sino-européenne (Seres x Huawei), le Seres 5 est un SUV électrique premium conçu pour affronter Audi Q8 e-tron et Tesla Model X. Il séduit par un design musclé, un intérieur techno, et des performances redoutables.

2 motorisations pour 2 usages

• Version propulsion : 347 ch, 500 km d’autonomie

• Version 4 roues motrices : 585 ch, 0-100 km/h en 3,7 s, 530 km WLTP

Recharge en DC jusqu’à 100 kW, avec pompe à chaleur intégrée et gestion thermique intelligente.

Luxe et technologies embarquées

Écran géant 15,6”, commandes vocales IA, finitions cuir, toit panoramique… le Seres 5 combine technologie et raffinement, avec une interface signée Huawei.

Conclusion

Avec son positionnement haut de gamme à partir de à 63 000 €, le Seres 5 représente l’ambition chinoise d’entrer dans le cercle fermé des SUV premium électriques européens.

Après le succès de la version électrique, Jeep dévoile l’Avenger 4xe, une version hybride rechargeable à transmission intégrale. Un tournant audacieux pour le plus petit modèle de la marque, qui combine mobilité urbaine et capacité off-road.

Ce modèle conserve son gabarit compact (4,08 m) mais se muscle avec des attributs tout-terrain : plaques de protection, garde au sol rehaussée et pneus mixtes.

Une mécanique hybride prometteuse

Sous le capot, le Jeep Avenger 4xe embarque :

• Un moteur essence 1.2L turbo mild hybrid à l’avant

• Deux moteurs électriques sur l’essieu arrière

• Une batterie de 48V assurant la motricité arrière jusqu’à 30 km/h

La puissance cumulée avoisine 190 ch, avec une gestion intelligente du couple pour franchir les terrains difficiles. Il n’est pas conçu pour l’électrique pur, mais bien pour offrir une hybridation utile et technique.

 Technologies et habitacle modernisé

L’intérieur évolue légèrement avec un écran central de 10,25″, une interface tactile intuitive, et des matériaux plus robustes. Le Jeep Avenger 4xe bénéficie aussi des dernières aides à la conduite (freinage d’urgence, maintien de voie, radar 360°).

Conclusion

Avec ce nouveau 4xe, Jeep réussit à hybrider l’esprit baroudeur sans sacrifier l’usage urbain. Une proposition équilibrée pour ceux qui veulent un SUV compact, habile en ville, mais prêt à sortir des sentiers battus.

Volkswagen décline sa berline ID.7 en version break, baptisée Tourer. Ce modèle familial 100 % électrique mise sur l’espace et l’autonomie pour séduire les gros rouleurs et les familles en quête de praticité sans émission.

Un coffre géant et une habitabilité record

Avec un volume de coffre allant jusqu’à 1 714 litres banquette rabattue, l’ID.7 Tourer surclasse toutes les électriques du marché dans ce domaine. L’habitacle lumineux, bardé d’écrans, offre un confort proche des routières premium.

Jusqu’à 685 km d’autonomie

Volkswagen propose deux batteries : 77 kWh et 86 kWh. Cette dernière permet de dépasser les 680 km d’autonomie WLTP, avec une recharge rapide jusqu’à 200 kW. La conduite assistée Travel Assist 2.5 est aussi au rendez-vous.

Citroën crée la surprise avec le Basalt Vision, un concept qui préfigure un SUV coupé compact au design totalement repensé. Prévu pour une commercialisation début 2025, ce modèle vise les marchés urbains et jeunes, tout en conservant l’ADN de confort cher à la marque.

Avec ses lignes musclées, son pavillon fuyant et sa posture surélevée, le Basalt adopte un style inspiré des crossovers urbains, mais avec un profil plus dynamique et affirmé.

Plateforme moderne, motorisations attendues

Basé sur la plateforme CMP modulaire de Stellantis, le Basalt sera probablement proposé en versions électrique et thermique mild hybrid selon les marchés. L’objectif est de proposer une polyvalence de choix sans compromis sur le style.

En version électrique, on s’attend à une batterie de 50 kWh avec environ 400 km d’autonomie. Côté thermique, un bloc 1.2L turbo mild hybrid est envisageable, déjà présent sur d’autres modèles Stellantis.

Positionnement malin et intérieur repensé

Citroën mise sur un prix compétitif pour un véhicule à forte valeur perçue. À l’intérieur, l’accent est mis sur le confort et la modularité avec des sièges “Advanced Comfort”, une interface intuitive et un espace arrière optimisé malgré le pavillon incliné.

Le modèle cible les jeunes urbains souhaitant un SUV compact, branché et distinctif. Une alternative aux Renault Arkana, Toyota C-HR ou encore au futur Peugeot 3008 Coupé.

 Conclusion : un pari audacieux et bien ciblé

Le Basalt Vision marque une volonté claire pour Citroën : se réinventer sur le marché du SUV coupé, un segment en plein essor. Si le modèle de série reste fidèle au concept, il pourrait bien devenir un nouveau best-seller de la marque

Le Velar se positionne entre l’Evoque et le Range Rover Sport. Il conserve ses lignes pures et ses poignées affleurantes emblématiques. Le restylage 2025 lui offre :

• Nouveaux feux LED matriciels

• Calandre repensée

• Nouvelles teintes métalliques et jantes jusqu’à 22 pouces

Une motorisation hybride rechargeable bien calibrée

• P400e : moteur essence 2.0 turbo de 300 ch couplé à un moteur électrique de 143 ch

• Puissance combinée : 404 ch et 640 Nm

• Autonomie électrique : jusqu’à 64 km WLTP grâce à une batterie de 19,2 kWh

• Recharge rapide AC jusqu’à 7 kW (≈2,5 h pour 100 %)

Luxe, confort et technologie embarquée

• Écran incurvé de 11,4’’ sous Pivi Pro

• Matériaux haut de gamme : cuir Windsor, placages bois ou aluminium

• Suspension pneumatique adaptative, conduite semi-autonome de niveau 2

• Système audio Meridian et ambiance lumineuse personnalisable

Conclusion

Le Velar hybride conserve l’élégance et le raffinement de Range Rover, tout en proposant une alternative électrifiée crédible pour les trajets quotidiens. Un SUV chic, responsable et performant.

Après le succès de l’Atto 3, BYD revient avec l’Atto 2, une citadine 100 % électrique ultra compacte qui vise clairement à concurrencer les modèles d’entrée de gamme européens comme la Dacia Spring.

Format urbain et design soigné

• Longueur : 3,79 m – format idéal pour les centres-villes

• Style arrondi, feux LED fins, poignées affleurantes

• Jantes 16”, coffre autour de 270 L

Performances et batterie

• Moteur électrique de 70 ch

• Batterie LFP Blade 30 kWh (BYD maison), autonomie de 300 km WLTP

• Recharge AC 6,6 kW / DC 40 kW → 80 % en 35 minutes

Technologies à bord

• Écran tactile 10,1’’ pivotant

• Système de conduite assistée : freinage automatique, détection piétons

• Connectivité smartphone intégrée de série

Une stratégie agressive

• Prix estimé en Europe autour de 17 000 € hors bonus

• Fabrication partielle en Europe à venir (Hongrie)

• Garantie 8 ans batterie, 5 ans véhicule

Conclusion :
La BYD Atto 2 combine simplicité, autonomie raisonnable et technologie à un tarif défiant toute concurrence. Une offre sérieuse face à la Spring, qui pourrait bien séduire les jeunes urbains et les flottes d’entreprises.

Kia ne se contente plus des SUV urbains. En 2025, le constructeur coréen dévoile un tout nouveau pickup 4×4 musclé, encore sous nom de code « Tasman », qui vise directement les ténors du segment comme le Ford Ranger Raptor ou le Toyota Hilux.

Design et robustesse au rendez-vous

• Garde au sol surélevée, plaques de protection, pneus tout-terrain

• Style carré, projecteurs LED verticaux, benne fonctionnelle

• Inspiré du design « Opposites United », taillé pour le baroud

Motorisation et châssis

• Châssis échelle robuste, transmissions intégrales évoluées

• Diesel 2.2L turbo de 210 ch à ses débuts, suivi d’un V6 essence pour certains marchés

• Version électrique envisagée à l’horizon 2026

Équipements technologiques

• Caméras 360°, verrouillage de différentiel, modes de conduite off-road

• Affichage numérique, écran central 12 pouces, système UVO Connect

• Systèmes d’aide à la conduite niveau 2 (freinage, maintien de voie)

Un marché en mutation

• Les pickups lifestyle séduisent au-delà des pros : baroudeurs, amateurs de nature, familles actives

• Kia veut combiner robustesse et raffinement, à un prix plus attractif que Ford

Conclusion :
Kia s’apprête à bouleverser un marché longtemps dominé par les constructeurs américains et japonais. Son pickup offre un compromis inédit entre puissance, technologie et style, à suivre de très près.