Pendant que l’Europe renforçait ses normes environnementales, l’Asie investissait massivement dans les batteries, les chaînes d’approvisionnement et la production à grande échelle. Résultat : certains constructeurs asiatiques maîtrisent aujourd’hui toute la chaîne de valeur, de la mine au véhicule final.

En 2026, l’Europe accélère avec ses gigafactories et ses alliances stratégiques. Mais la bataille ne se joue plus uniquement sur la qualité du véhicule. Elle se joue sur les coûts, la vitesse d’innovation et la maîtrise industrielle.

La question est stratégique :
l’Europe peut-elle redevenir dominante dans l’ère électrique ?