Après l’A290, l’A390 constitue le deuxième modèle du « Dream Garage » électrique d’Alpine. Le véhicule est produit en France, à la Manufacture Alpine de Dieppe Jean Rédélé.

Un design entre sportivité et polyvalence

L’Alpine A390 adopte une carrosserie de type sport fastback, avec une ligne particulièrement travaillée et une signature lumineuse LED caractéristique de la marque.

La face avant intègre notamment des projecteurs Matrix adaptatifs, tandis que les versions GT et GTS disposent de configurations de roues et de pneumatiques spécifiques. La version GT reçoit notamment des jantes de 20 pouces associées à des pneus Michelin Sport EV.

Avec ses cinq places et son espace de chargement, l’A390 ne se limite donc pas à une utilisation sportive. Alpine la présente également comme une voiture adaptée aux usages familiaux et professionnels.

Trois moteurs électriques et transmission intégrale

L’une des particularités techniques de l’Alpine A390 réside dans son architecture électrique à trois moteurs. Un moteur est installé à l’avant tandis que deux moteurs sont placés à l’arrière, permettant d’obtenir une transmission intégrale entièrement électrique.

La technologie Alpine Active Torque Vectoring, ou AATV, permet de gérer la répartition du couple entre les roues arrière. Cette solution fait partie des technologies développées spécifiquement pour l’A390 afin d’améliorer la motricité et l’agilité du véhicule.

Jusqu’à 470 ch pour l’A390 GTS

La gamme comprend notamment les versions GT et GTS.

L’A390 GT développe 400 ch et réalise le 0 à 100 km/h en 4,8 secondes. Elle dispose d’une batterie de 89 kWh utiles et annonce jusqu’à 555 km d’autonomie WLTP, selon les données communiquées par Alpine.

La version GTS pousse davantage les performances avec 470 ch et jusqu’à 824 Nm de couple. Elle peut accélérer de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes et atteindre une vitesse maximale de 220 km/h.

Une autonomie pensée pour les longs trajets

L’autonomie constitue un élément essentiel de cette nouvelle Alpine électrique. La version A390 GT peut atteindre 555 km WLTP avec sa batterie de 89 kWh utiles.

Comme pour tout véhicule électrique, l’autonomie effectivement obtenue peut varier en fonction de nombreux paramètres, notamment la température extérieure, la vitesse, le style de conduite, le relief et l’utilisation du chauffage ou de la climatisation.

Recharge rapide jusqu’à 190 kW

L’A390 dispose d’un chargeur embarqué bidirectionnel de 11 kW, avec une possibilité de passer à 22 kW selon la configuration. En courant continu, la version GT peut atteindre 150 kW, avec un passage de 15 à 80 % annoncé en 29 minutes.

La version GTS améliore encore les capacités de recharge rapide avec une puissance pouvant atteindre 190 kW, permettant une recharge de 15 à 80 % en moins de 25 minutes selon Alpine.

L’A390 peut également recevoir la fonction V2L (Vehicle-to-Load), permettant d’utiliser l’énergie de la batterie pour alimenter certains équipements électriques externes.

Un habitacle technologique

À l’intérieur, Alpine associe une présentation sportive à différents équipements technologiques. La version GT propose notamment des sièges sport Alpine, une sellerie combinant Alcantara et cuir Nappa, ainsi qu’un système audio Devialet à 13 haut-parleurs.

La voiture électrique

s’impose progressivement comme une alternative incontournable aux véhicules thermiques. Portée par les avancées technologiques, l’évolution des infrastructures de recharge et la volonté de réduire l’impact environnemental des déplacements, la mobilité électrique connaît une transformation profonde.

Pour les automobilistes, cette évolution ne se limite plus au choix d’un moteur électrique. Autonomie, temps de recharge, connectivité, confort et coût d’utilisation deviennent désormais des critères essentiels au moment de choisir un véhicule.

Une autonomie qui continue de progresser

L’autonomie reste l’un des principaux critères pris en compte par les conducteurs. Les constructeurs travaillent continuellement à améliorer les batteries afin de proposer des véhicules capables de parcourir davantage de kilomètres avec une seule charge.

Les progrès réalisés dans la densité énergétique permettent aujourd’hui à de nombreux modèles de répondre aussi bien aux déplacements quotidiens qu’aux trajets longue distance. Cette évolution contribue à réduire l’une des principales inquiétudes associées à la voiture électrique : la peur de manquer d’énergie avant d’atteindre une borne de recharge.

La recharge devient plus rapide et plus accessible

Le développement du réseau de recharge joue également un rôle majeur dans l’adoption des véhicules électriques. Les bornes rapides permettent de récupérer une quantité importante d’énergie en quelques dizaines de minutes, selon le modèle et la puissance disponible.

À domicile, la recharge sur une borne adaptée permet de retrouver chaque matin une batterie suffisamment chargée pour les trajets quotidiens. Cette complémentarité entre recharge à domicile et recharge rapide sur les grands axes rend l’utilisation d’une voiture électrique de plus en plus pratique.

Des technologies embarquées toujours plus intelligentes

Les véhicules électriques bénéficient également des progrès réalisés dans le domaine numérique. Écrans connectés, applications mobiles, mises à jour à distance, systèmes d’aide à la conduite et gestion intelligente de la consommation font désormais partie de l’expérience automobile.

Certaines technologies permettent notamment de programmer la recharge pendant les heures les plus avantageuses, de contrôler l’état de la batterie depuis un smartphone ou encore de préparer un itinéraire en tenant compte des besoins

de recharge.

Une attention croissante portée au coût d’utilisation

Au-delà du prix d’achat, les automobilistes s’intéressent de plus en plus au coût global de possession de leur véhicule. L’entretien d’une voiture électrique peut être différent de celui d’un modèle thermique, notamment en raison d’un groupe motopropulseur comportant moins de pièces mécaniques soumises à l’usure.

La consommation d’énergie devient également un élément.