La KIA EV3, plus petit SUV électrique de la marque coréenne, débarque avec une promesse d’accessibilité et de polyvalence. Dotée d’une batterie de 58 kWh, cette version vise à séduire un public urbain et périurbain à la recherche d’un compromis entre prix et performance.

Autonomie réelle : nos mesures sur route

Lors de notre essai routier, la KIA EV3 a parcouru en moyenne 365 km en conditions mixtes (ville, autoroute, routes secondaires). En milieu urbain, elle dépasse même les 420 km grâce à une excellente gestion de l’énergie. Sur autoroute en revanche, la consommation grimpe à 20,1 kWh/100 km, ramenant l’autonomie à environ 290 km.

Une recharge rapide mais pas fulgurante

La batterie de 58 kWh peut être rechargée jusqu’à 102 kW en courant continu. Cela permet de passer de 10 à 80 % en environ 30 minutes, un temps raisonnable pour un SUV compact. Sur borne AC, la recharge complète nécessite un peu moins de 7 heures à 11 kW.

Performances et conduite au quotidien

Avec un moteur de 204 ch, la KIA EV3 offre une conduite vive et fluide. Le couple immédiat électrique permet des accélérations franches, idéales pour un usage urbain. Le châssis reste confortable malgré une orientation légèrement ferme. La direction assistée est précise et les aides à la conduite bien calibrées.

Verdict : une batterie modeste, mais bien exploitée

La KIA EV3 58 kWh prouve qu’une « petite » batterie peut suffire, à condition que le système soit bien optimisé. Pour les trajets du quotidien et les escapades ponctuelles, ce modèle coche de nombreuses cases. Une version avec plus grande batterie sera disponible, mais celle-ci s’impose déjà comme une référence d’efficacité.