Le RAV4 Coupé 2025 conserve la base technique du RAV4 classique : un groupe motopropulseur hybride auto-rechargeable éprouvé, mais rehaussé pour l’occasion par un design plus élancé, une ligne de toit fuyante et un arrière plus sportif. Toyota cherche clairement à séduire la clientèle des Renault Arkana, Peugeot 408 et MG EHS, sans renier sa fiabilité légendaire.

Sur la route, ce nouveau RAV4 promet un compromis convaincant entre consommation maîtrisée (environ 5,0 L/100 km), performances correctes, et polyvalence familiale. L’espace à bord reste généreux malgré la chute du pavillon arrière, preuve que le style ne sacrifie pas le fond.

Mais Toyota doit faire face à un concurrent de plus en plus pressant : MG. La marque chinoise, désormais bien implantée en Europe, propose des SUV hybrides aussi grands que le RAV4 mais plus économiques, à l’achat comme à l’usage. Le MG EHS, par exemple, rivalise sérieusement avec Toyota en termes d’équipements, tout en affichant des consommations réelles souvent inférieures.

La guerre est donc lancée : entre une Toyota rassurante, bien finie, mais plus chère, et une MG ambitieuse, disruptive, mais encore jeune sur le plan image, le client aura l’embarras du choix.

Le RAV4 Coupé pourrait toutefois marquer un tournant : celui d’une Toyota plus audacieuse, prête à sortir de sa zone de confort esthétique sans renoncer à son efficacité.

Citroën crée la surprise avec le Basalt Vision, un concept qui préfigure un SUV coupé compact au design totalement repensé. Prévu pour une commercialisation début 2025, ce modèle vise les marchés urbains et jeunes, tout en conservant l’ADN de confort cher à la marque.

Avec ses lignes musclées, son pavillon fuyant et sa posture surélevée, le Basalt adopte un style inspiré des crossovers urbains, mais avec un profil plus dynamique et affirmé.

Plateforme moderne, motorisations attendues

Basé sur la plateforme CMP modulaire de Stellantis, le Basalt sera probablement proposé en versions électrique et thermique mild hybrid selon les marchés. L’objectif est de proposer une polyvalence de choix sans compromis sur le style.

En version électrique, on s’attend à une batterie de 50 kWh avec environ 400 km d’autonomie. Côté thermique, un bloc 1.2L turbo mild hybrid est envisageable, déjà présent sur d’autres modèles Stellantis.

Positionnement malin et intérieur repensé

Citroën mise sur un prix compétitif pour un véhicule à forte valeur perçue. À l’intérieur, l’accent est mis sur le confort et la modularité avec des sièges “Advanced Comfort”, une interface intuitive et un espace arrière optimisé malgré le pavillon incliné.

Le modèle cible les jeunes urbains souhaitant un SUV compact, branché et distinctif. Une alternative aux Renault Arkana, Toyota C-HR ou encore au futur Peugeot 3008 Coupé.

 Conclusion : un pari audacieux et bien ciblé

Le Basalt Vision marque une volonté claire pour Citroën : se réinventer sur le marché du SUV coupé, un segment en plein essor. Si le modèle de série reste fidèle au concept, il pourrait bien devenir un nouveau best-seller de la marque

Un look musclé et racé

Le Tavascan se reconnaît immédiatement à son design :

• Signature lumineuse LED triangulaire

• Jantes jusqu’à 21 pouces

• Calandre noire mate

• Logo Cupra illuminé à l’arrière

Son profil élancé de SUV coupé attire les regards, tout en optimisant l’aérodynamisme. Il mesure 4,64 m de long, soit légèrement plus que le Formentor, mais reste agile pour un usage quotidien.

Motorisation performante et autonomie

Deux versions seront proposées :

• Tavascan Endurance : 286 ch, propulsion, 0-100 km/h en 6,8 sec

• Tavascan VZ : 340 ch, transmission intégrale, 0-100 km/h en 5,6 sec

La batterie de 77 kWh offre jusqu’à 550 km d’autonomie WLTP, avec recharge rapide à 135 kW permettant 100 km récupérés en 10 minutes.

Habitacle technologique et premium

À bord, on découvre un univers futuriste et sportif :

• Écran central tactile de 15 pouces

• Instrumentation numérique 5,3 pouces

• Ambiance lumineuse personnalisable

• Matériaux durables et finition carbone/cuivre

Le Tavascan est conçu comme un véhicule émotionnel, qui place la technologie au service du plaisir de conduite.

Une Cupra résolument électrique

Avec le Tavascan, Cupra affirme son ambition dans l’électromobilité sportive. Ce modèle s’adresse aux conducteurs exigeants qui veulent conduire électrique sans renoncer à la passion et au design affirmé.