Après l’A290, l’A390 constitue le deuxième modèle du « Dream Garage » électrique d’Alpine. Le véhicule est produit en France, à la Manufacture Alpine de Dieppe Jean Rédélé.

Un design entre sportivité et polyvalence

L’Alpine A390 adopte une carrosserie de type sport fastback, avec une ligne particulièrement travaillée et une signature lumineuse LED caractéristique de la marque.

La face avant intègre notamment des projecteurs Matrix adaptatifs, tandis que les versions GT et GTS disposent de configurations de roues et de pneumatiques spécifiques. La version GT reçoit notamment des jantes de 20 pouces associées à des pneus Michelin Sport EV.

Avec ses cinq places et son espace de chargement, l’A390 ne se limite donc pas à une utilisation sportive. Alpine la présente également comme une voiture adaptée aux usages familiaux et professionnels.

Trois moteurs électriques et transmission intégrale

L’une des particularités techniques de l’Alpine A390 réside dans son architecture électrique à trois moteurs. Un moteur est installé à l’avant tandis que deux moteurs sont placés à l’arrière, permettant d’obtenir une transmission intégrale entièrement électrique.

La technologie Alpine Active Torque Vectoring, ou AATV, permet de gérer la répartition du couple entre les roues arrière. Cette solution fait partie des technologies développées spécifiquement pour l’A390 afin d’améliorer la motricité et l’agilité du véhicule.

Jusqu’à 470 ch pour l’A390 GTS

La gamme comprend notamment les versions GT et GTS.

L’A390 GT développe 400 ch et réalise le 0 à 100 km/h en 4,8 secondes. Elle dispose d’une batterie de 89 kWh utiles et annonce jusqu’à 555 km d’autonomie WLTP, selon les données communiquées par Alpine.

La version GTS pousse davantage les performances avec 470 ch et jusqu’à 824 Nm de couple. Elle peut accélérer de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes et atteindre une vitesse maximale de 220 km/h.

Une autonomie pensée pour les longs trajets

L’autonomie constitue un élément essentiel de cette nouvelle Alpine électrique. La version A390 GT peut atteindre 555 km WLTP avec sa batterie de 89 kWh utiles.

Comme pour tout véhicule électrique, l’autonomie effectivement obtenue peut varier en fonction de nombreux paramètres, notamment la température extérieure, la vitesse, le style de conduite, le relief et l’utilisation du chauffage ou de la climatisation.

Recharge rapide jusqu’à 190 kW

L’A390 dispose d’un chargeur embarqué bidirectionnel de 11 kW, avec une possibilité de passer à 22 kW selon la configuration. En courant continu, la version GT peut atteindre 150 kW, avec un passage de 15 à 80 % annoncé en 29 minutes.

La version GTS améliore encore les capacités de recharge rapide avec une puissance pouvant atteindre 190 kW, permettant une recharge de 15 à 80 % en moins de 25 minutes selon Alpine.

L’A390 peut également recevoir la fonction V2L (Vehicle-to-Load), permettant d’utiliser l’énergie de la batterie pour alimenter certains équipements électriques externes.

Un habitacle technologique

À l’intérieur, Alpine associe une présentation sportive à différents équipements technologiques. La version GT propose notamment des sièges sport Alpine, une sellerie combinant Alcantara et cuir Nappa, ainsi qu’un système audio Devialet à 13 haut-parleurs.

La Ford Mustang est bien plus qu’une voiture. C’est un symbole de liberté, de puissance, et d’ADN automobile américain. Apparue en 1964, elle continue d’évoluer en conservant son caractère tout en s’adaptant aux exigences du 21e siècle. Le dernier modèle combine tradition mécanique et innovations technologiques, séduisant à la fois les puristes et les nouveaux amateurs de sensations fortes.

Sous le capot, la Mustang continue de proposer un bloc V8 5.0 litres atmosphérique développant plus de 450 chevaux, avec une sonorité inimitable. Elle est également disponible dans une version 4 cylindres EcoBoost plus accessible et plus sobre, tout en gardant un comportement sportif affirmé. La transmission peut être manuelle ou automatique selon les versions, et le plaisir de conduite reste l’un de ses atouts majeurs.

La dernière génération Mustang

adopte un design plus sculpté, des optiques LED modernisées et un intérieur totalement repensé. On y retrouve un grand écran numérique central, un cockpit orienté conducteur et de nombreuses aides à la conduite. La Mustang d’aujourd’hui n’est pas seulement puissante, elle est aussi connectée, sécurisée et plus polyvalente.

Conclusion

La Mustang est l’un des rares modèles à incarner autant la passion automobile tout en traversant les générations. Elle séduit aussi bien les nostalgiques que les conducteurs modernes en quête d’émotions brutes. Plus qu’un modèle, c’est un art de vivre.