Kia ne se contente plus des SUV urbains. En 2025, le constructeur coréen dévoile un tout nouveau pickup 4×4 musclé, encore sous nom de code « Tasman », qui vise directement les ténors du segment comme le Ford Ranger Raptor ou le Toyota Hilux.

Design et robustesse au rendez-vous

• Garde au sol surélevée, plaques de protection, pneus tout-terrain

• Style carré, projecteurs LED verticaux, benne fonctionnelle

• Inspiré du design « Opposites United », taillé pour le baroud

Motorisation et châssis

• Châssis échelle robuste, transmissions intégrales évoluées

• Diesel 2.2L turbo de 210 ch à ses débuts, suivi d’un V6 essence pour certains marchés

• Version électrique envisagée à l’horizon 2026

Équipements technologiques

• Caméras 360°, verrouillage de différentiel, modes de conduite off-road

• Affichage numérique, écran central 12 pouces, système UVO Connect

• Systèmes d’aide à la conduite niveau 2 (freinage, maintien de voie)

Un marché en mutation

• Les pickups lifestyle séduisent au-delà des pros : baroudeurs, amateurs de nature, familles actives

• Kia veut combiner robustesse et raffinement, à un prix plus attractif que Ford

Conclusion :
Kia s’apprête à bouleverser un marché longtemps dominé par les constructeurs américains et japonais. Son pickup offre un compromis inédit entre puissance, technologie et style, à suivre de très près.

Considérée à la fois comme une marque d’automobile jeune sur le grand marché mondial,  et un constructeur automobile plus ancien en Corée du Sud, Kia est fondée en 1944, grâce à « M. Chul-Ho Kim », sous l’appellation de « Kyungsung Précision Industry ». L’entreprise  avait commencé par la production des véhicules de deux roues, en particulier le vélo et le cyclomoteur. En  collaboration avec le constructeur italien Fiat, kia avait réalisé l’assemblage de la Fiat 124 pour qu’elle ait commercialisée en Corée du sud avec la dénomination d’Asia Motors.

Pour  augmenter sa puissance en la matière, Kia avait profité de cette affaire, en acquérant Asia Motors qui  avait produit à son compte des poids lourds, des bus et des véhicules militaires.

En 1974, la même marque  avait lancé sa première  berline, produite en Corée, la Kia Brisa, S-1000 qui   était basée sur la deuxième génération de la voiture «  familia » de Mazda 1000.  Avec un poids de 846 Kg et une longueur de 3860millimètres, la Kia Brisa   était considérée comme étant la voiture la plus lourde et la plus petite de la marque coréenne Kia. De même, au niveau de la motorisation, elle  était équipée d’un moteur Mazda de volume un litre avec  62 chevaux (46kw). En 1975, une nouvelle version de moteur  de volume 1.272 litre et  de 72 chevaux (52 Kw) a été mise en place pour le modèle « Brisa 1.3 », dans le but de mieux se placer devant  le  moteur de la marque Hyundai Pony, présenté avec une puissance de 1.4 litre de volume.

A partir de 1975, kia s’était engagée dans l’exportation, en livrant 31 exemplaires de Brisa-1000. En plus 1526 unités étaient déjà vendues pour des pays hétérogènes.  Quatre ans plus tard,  en 1979, Kia avait rassemblé des attelages exotiques (comme la Fiat 124 en 1970). Il s’agit bien de la marque  Fiat 132, présentée avec 4 759 exemplaires et même des voitures de la marque « Peugeot 604 »avec 381 exemplaires.