Même si la technologie était parfaitement prête, la conduite autonome serait encore freinée par la réglementation.

Aujourd’hui, le cadre juridique impose presque partout la présence d’un conducteur responsable.
En cas d’accident, la question de la responsabilité reste extrêmement sensible.

Qui est responsable ?
Le conducteur, le constructeur, l’éditeur du logiciel ou le fournisseur des capteurs ?

La sécurité routière est un domaine très réglementé et chaque pays adopte ses propres règles.

Ce manque d’harmonisation ralentit fortement les déploiements à grande échelle et oblige les constructeurs à adapter leurs systèmes marché par marché.

La technologie avance vite, mais le droit avance beaucoup plus lentement.