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Fiat Camper Van Urban 2025 – Un camping-car pour tous ?
Le van qui démocratise l’évasion
Fiat présente son Urban Camper 2025, un fourgon aménagé sur base Scudo, pensé pour les citadins en quête d’escapades. Compact (4,90 m), il se faufile partout.
Electrique et modulable
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Moteur électrique 100 kW
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Batterie 50 kWh : 280 km WLTP
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Aménagement : lit pliant, kitchenette, rangements optimisés
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Toit relevable en option
Pensé pour l’usage du quotidien
Avec sa banquette amovible, ses sièges pivotants et une autonomie suffisante, il peut servir au quotidien tout en permettant des escapades le week-end.
Conclusion
Fiat parie sur un van compact, malin et électrique, enfin accessible à une clientèle plus jeune. Il pourrait bien redéfinir les standards du van loisir urbain.
Supériorité électrique chinoise – Le dilemme des constructeurs occidentaux
Un tournant stratégique
L’explosion technologique des marques chinoises (BYD, Xpeng, Nio, Zeekr…) bouleverse l’ordre établi. Leur avance sur les batteries, les coûts de production, et l’IA embarquée forcent certains groupes occidentaux à revoir leur stratégie.
Alliance ou dépendance ?
Des accords se multiplient :
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Volkswagen avec Xpeng
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Stellantis avec Leapmotor
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Renault en discussions avec Geely
Le but ? Rattraper une technologie qui évolue plus vite que prévu.
⚠️ Un aveu de faiblesse ?
Quand une marque centenaire cherche une alliance avec un concurrent émergent, cela reflète non seulement un changement de paradigme, mais aussi une course à la survie.
Conclusion
L’électrique a redéfini les rapports de force mondiaux. Et pour certains, seule la Chine semble offrir un avenir viable dans cette nouvelle ère.
VinFast VF7 – L’électrique vietnamienne qui vise l’Europe
Une nouvelle ère vietnamienne
La marque vietnamienne VinFast, après les VF8 et VF9, lance le VF7, un SUV compact 100 % électrique au design signé Torino Design et à la technologie développée avec LG.
⚙️ Spécifications solides
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Deux motorisations : 204 ch ou 354 ch
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Batterie LFP 75 kWh pour 450–500 km d’autonomie
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Transmission intégrale sur la version haut de gamme
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Conduite semi-autonome niveau 2+
Intérieur épuré et intuitif
Le VF7 mise sur une ergonomie minimaliste, avec affichage tête haute et écran central 15”. La promesse ? Un SUV simple, intuitif et efficace, pour concurrencer le Mégane E-Tech et le MG4.
Conclusion
VinFast poursuit sa percée : design européen, technologie coréenne, tarif compétitif. Le VF7 prouve que l’électrique peut aussi venir du Vietnam avec sérieux.
Leapmotor C16 – Le SUV familial chinois prêt pour l’Europe
Une vraie alternative familiale abordable
Leapmotor, constructeur chinois en pleine expansion, dévoile le C16, un SUV familial 6 places qui combine sobriété, autonomie, et espace. Objectif : séduire les familles européennes cherchant du volume à prix malin.
Deux motorisations pour deux philosophies
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100% électrique : 520 km WLTP
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Version EREV (autonomie étendue) : 800 km combinée (essence + batterie)
Cette dernière utilise un moteur thermique comme générateur, réduisant l’anxiété d’autonomie.
Intérieur spacieux et digitalisé
Trois rangées de sièges, sièges chauffants/ventilés, écrans individuels à l’arrière et une interface tactile très fluide (Leap OS). Prix estimé : autour de 35 000 €.
Conclusion
Le Leapmotor C16 veut casser les codes : plus de places, plus d’autonomie, moins cher. Il pourrait vite devenir un outsider sérieux en Europe.
Le Seres 5 – Le SUV électrique sino-européen ultra-puissant
Un SUV électrique à la conquête de l’Europe
Fruit d’une alliance sino-européenne (Seres x Huawei), le Seres 5 est un SUV électrique premium conçu pour affronter Audi Q8 e-tron et Tesla Model X. Il séduit par un design musclé, un intérieur techno, et des performances redoutables.
2 motorisations pour 2 usages
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Version propulsion : 347 ch, 500 km d’autonomie
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Version 4 roues motrices : 585 ch, 0-100 km/h en 3,7 s, 530 km WLTP
Recharge en DC jusqu’à 100 kW, avec pompe à chaleur intégrée et gestion thermique intelligente.
Luxe et technologies embarquées
Écran géant 15,6”, commandes vocales IA, finitions cuir, toit panoramique… le Seres 5 combine technologie et raffinement, avec une interface signée Huawei.
Conclusion
Avec son positionnement haut de gamme à partir de à 63 000 €, le Seres 5 représente l’ambition chinoise d’entrer dans le cercle fermé des SUV premium électriques européens.
Enfin un camping-car pour tous ? Dacia casse les codes
L’esprit vanlife accessible
Dacia, réputée pour ses véhicules au rapport prix/équipement imbattable, s’attaque désormais à la vanlife. Son projet de camping-car compact basé sur le Jogger promet une révolution pour les petits budgets.
️ Modularité et innovation à petit prix
Le concept dévoilé présente :
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Rangement optimisé
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Kit cuisine escamotable
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Rideaux thermiques et prise extérieure
Le tout sans transformation coûteuse et pensé pour être utilisé aussi comme véhicule du quotidien.
Écologie et praticité
Avec un moteur hybride 1.6L, ce camping-car reste sobre et accessible aux novices. Dacia mise aussi sur des matériaux recyclés et une consommation réduite (6L/100 km en moyenne).
Conclusion
Dacia démocratise le camping-car sans gadgets inutiles, mais avec l’essentiel bien pensé.
Jeep Avenger 4xe – Le mini SUV devient hybride et baroudeur
Un petit SUV qui voit grand
Après le succès de la version électrique, Jeep dévoile l’Avenger 4xe, une version hybride rechargeable à transmission intégrale. Un tournant audacieux pour le plus petit modèle de la marque, qui combine mobilité urbaine et capacité off-road.
Ce modèle conserve son gabarit compact (4,08 m) mais se muscle avec des attributs tout-terrain : plaques de protection, garde au sol rehaussée et pneus mixtes.
Une mécanique hybride prometteuse
Sous le capot, le Jeep Avenger 4xe embarque :
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Un moteur essence 1.2L turbo mild hybrid à l’avant
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Deux moteurs électriques sur l’essieu arrière
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Une batterie de 48V assurant la motricité arrière jusqu’à 30 km/h
La puissance cumulée avoisine 190 ch, avec une gestion intelligente du couple pour franchir les terrains difficiles. Il n’est pas conçu pour l’électrique pur, mais bien pour offrir une hybridation utile et technique.
Technologies et habitacle modernisé
L’intérieur évolue légèrement avec un écran central de 10,25″, une interface tactile intuitive, et des matériaux plus robustes. Le Jeep Avenger 4xe bénéficie aussi des dernières aides à la conduite (freinage d’urgence, maintien de voie, radar 360°).
Conclusion
Avec ce nouveau 4xe, Jeep réussit à hybrider l’esprit baroudeur sans sacrifier l’usage urbain. Une proposition équilibrée pour ceux qui veulent un SUV compact, habile en ville, mais prêt à sortir des sentiers battus.
Volkswagen Taigo 2025 : un SUV coupé urbain et stylé
Le Volkswagen Taigo 2025 s’impose comme une alternative élégante et urbaine dans le segment des SUV compacts. Ce SUV coupé, au design dynamique et profilé, mêle style affirmé, compacité et technologies de pointe. Pensé pour séduire une clientèle jeune et citadine, le Taigo combine des lignes sportives à une garde au sol confortable, offrant ainsi le meilleur des deux mondes : look affirmé et praticité.
Sous le capot, plusieurs motorisations essence TSI sont proposées, dont le bloc 1.0 de 95 ou 110 ch, ainsi qu’un performant 1.5 TSI de 150 ch, tous associés à une boîte manuelle ou DSG7. Pas encore électrifié, mais optimisé pour la sobriété, le Taigo brille par son agilité en ville et sa polyvalence sur route.
L’intérieur est moderne et connecté, avec un Digital Cockpit, un écran tactile central jusqu’à 9,2 pouces, la compatibilité Apple CarPlay/Android Auto sans fil, et de nombreuses aides à la conduite (freinage automatique, régulateur adaptatif, assistant de maintien de voie…). Le coffre de 438 L et la banquette arrière rabattable le rendent aussi pratique au quotidien.
Avec son style de SUV coupé urbain, le Volkswagen Taigo 2025 sera bientôt disponible en location chez Energy Car, une occasion parfaite pour allier design, confort et technologie dans vos déplacements.
Volkswagen ID.7 Tourer – Le break électrique fait pour la route
Un nouveau format pour l’électrique longue distance
Volkswagen décline sa berline ID.7 en version break, baptisée Tourer. Ce modèle familial 100 % électrique mise sur l’espace et l’autonomie pour séduire les gros rouleurs et les familles en quête de praticité sans émission.
Un coffre géant et une habitabilité record
Avec un volume de coffre allant jusqu’à 1 714 litres banquette rabattue, l’ID.7 Tourer surclasse toutes les électriques du marché dans ce domaine. L’habitacle lumineux, bardé d’écrans, offre un confort proche des routières premium.
Jusqu’à 685 km d’autonomie
Volkswagen propose deux batteries : 77 kWh et 86 kWh. Cette dernière permet de dépasser les 680 km d’autonomie WLTP, avec une recharge rapide jusqu’à 200 kW. La conduite assistée Travel Assist 2.5 est aussi au rendez-vous.
Citroën Basalt Vision – Un SUV Coupé compact et audacieux
Un nouveau souffle stylistique pour Citroën
Citroën crée la surprise avec le Basalt Vision, un concept qui préfigure un SUV coupé compact au design totalement repensé. Prévu pour une commercialisation début 2025, ce modèle vise les marchés urbains et jeunes, tout en conservant l’ADN de confort cher à la marque.
Avec ses lignes musclées, son pavillon fuyant et sa posture surélevée, le Basalt adopte un style inspiré des crossovers urbains, mais avec un profil plus dynamique et affirmé.
Plateforme moderne, motorisations attendues
Basé sur la plateforme CMP modulaire de Stellantis, le Basalt sera probablement proposé en versions électrique et thermique mild hybrid selon les marchés. L’objectif est de proposer une polyvalence de choix sans compromis sur le style.
En version électrique, on s’attend à une batterie de 50 kWh avec environ 400 km d’autonomie. Côté thermique, un bloc 1.2L turbo mild hybrid est envisageable, déjà présent sur d’autres modèles Stellantis.
Positionnement malin et intérieur repensé
Citroën mise sur un prix compétitif pour un véhicule à forte valeur perçue. À l’intérieur, l’accent est mis sur le confort et la modularité avec des sièges “Advanced Comfort”, une interface intuitive et un espace arrière optimisé malgré le pavillon incliné.
Le modèle cible les jeunes urbains souhaitant un SUV compact, branché et distinctif. Une alternative aux Renault Arkana, Toyota C-HR ou encore au futur Peugeot 3008 Coupé.
Conclusion : un pari audacieux et bien ciblé
Le Basalt Vision marque une volonté claire pour Citroën : se réinventer sur le marché du SUV coupé, un segment en plein essor. Si le modèle de série reste fidèle au concept, il pourrait bien devenir un nouveau best-seller de la marque