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Dacia Dokker par Yevana : van aménagé à petit prix
Yevana propose une offre inédite pour les baroudeurs à petit budget : la conversion d’un Dacia Dokker d’occasion en van camping complet pour seulement dix mille neuf cent cinquante euros. Cette solution combine compacité, équipement et coût maîtrisé.
1. Aménagement intérieur
Un lit double pliable prend place à l’arrière Secondement une kitchenette intègre un réchaud, un évier et une glacière Des rangements astucieux optimisent l’espace sans sacrifier le confort
2. Modularité et autonomie
Le mobilier escamotable permet de passer du mode conduite au mode nuit en moins d’une minute Une batterie auxiliaire alimente l’éclairage et la pompe à eau En option panneaux solaires garantissent une autonomie électrique renforcée
3. Analyse du marché
Les vanlifers cherchent aujourd’hui des véhicules compacts faciles à garer et économiques à l’usage Face aux coûts élevés des camping‑cars classiques Yevana comble un segment négligé Cette offre séduit jeunes citadins et retraités nomades
4. Bilan et perspectives
À moins de onze mille euros la conversion Yevana repense la liberté sur quatre roues L’essor des week‑ends courts et du tourisme local pourrait amplifier la demande Reste à déployer le réseau de centres agréés pour généraliser l’offre
Fiat Camper Van Urban 2025 – Un camping-car pour tous ?
Le van qui démocratise l’évasion
Fiat présente son Urban Camper 2025, un fourgon aménagé sur base Scudo, pensé pour les citadins en quête d’escapades. Compact (4,90 m), il se faufile partout.
Electrique et modulable
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Moteur électrique 100 kW
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Batterie 50 kWh : 280 km WLTP
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Aménagement : lit pliant, kitchenette, rangements optimisés
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Toit relevable en option
Pensé pour l’usage du quotidien
Avec sa banquette amovible, ses sièges pivotants et une autonomie suffisante, il peut servir au quotidien tout en permettant des escapades le week-end.
Conclusion
Fiat parie sur un van compact, malin et électrique, enfin accessible à une clientèle plus jeune. Il pourrait bien redéfinir les standards du van loisir urbain.
VinFast VF7 – L’électrique vietnamienne qui vise l’Europe
Une nouvelle ère vietnamienne
La marque vietnamienne VinFast, après les VF8 et VF9, lance le VF7, un SUV compact 100 % électrique au design signé Torino Design et à la technologie développée avec LG.
⚙️ Spécifications solides
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Deux motorisations : 204 ch ou 354 ch
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Batterie LFP 75 kWh pour 450–500 km d’autonomie
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Transmission intégrale sur la version haut de gamme
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Conduite semi-autonome niveau 2+
Intérieur épuré et intuitif
Le VF7 mise sur une ergonomie minimaliste, avec affichage tête haute et écran central 15”. La promesse ? Un SUV simple, intuitif et efficace, pour concurrencer le Mégane E-Tech et le MG4.
Conclusion
VinFast poursuit sa percée : design européen, technologie coréenne, tarif compétitif. Le VF7 prouve que l’électrique peut aussi venir du Vietnam avec sérieux.
Le Seres 5 – Le SUV électrique sino-européen ultra-puissant
Un SUV électrique à la conquête de l’Europe
Fruit d’une alliance sino-européenne (Seres x Huawei), le Seres 5 est un SUV électrique premium conçu pour affronter Audi Q8 e-tron et Tesla Model X. Il séduit par un design musclé, un intérieur techno, et des performances redoutables.
2 motorisations pour 2 usages
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Version propulsion : 347 ch, 500 km d’autonomie
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Version 4 roues motrices : 585 ch, 0-100 km/h en 3,7 s, 530 km WLTP
Recharge en DC jusqu’à 100 kW, avec pompe à chaleur intégrée et gestion thermique intelligente.
Luxe et technologies embarquées
Écran géant 15,6”, commandes vocales IA, finitions cuir, toit panoramique… le Seres 5 combine technologie et raffinement, avec une interface signée Huawei.
Conclusion
Avec son positionnement haut de gamme à partir de à 63 000 €, le Seres 5 représente l’ambition chinoise d’entrer dans le cercle fermé des SUV premium électriques européens.
Volkswagen ID.7 Tourer – Le break électrique fait pour la route
Un nouveau format pour l’électrique longue distance
Volkswagen décline sa berline ID.7 en version break, baptisée Tourer. Ce modèle familial 100 % électrique mise sur l’espace et l’autonomie pour séduire les gros rouleurs et les familles en quête de praticité sans émission.
Un coffre géant et une habitabilité record
Avec un volume de coffre allant jusqu’à 1 714 litres banquette rabattue, l’ID.7 Tourer surclasse toutes les électriques du marché dans ce domaine. L’habitacle lumineux, bardé d’écrans, offre un confort proche des routières premium.
Jusqu’à 685 km d’autonomie
Volkswagen propose deux batteries : 77 kWh et 86 kWh. Cette dernière permet de dépasser les 680 km d’autonomie WLTP, avec une recharge rapide jusqu’à 200 kW. La conduite assistée Travel Assist 2.5 est aussi au rendez-vous.
Instagrid – La station électrique portable pour usages extrêmes
Analyse :
Instagrid, start-up européenne innovante, propose des batteries portables ultra puissantes, capables d’alimenter des équipements professionnels comme des perceuses, scies, compresseurs ou même des équipements médicaux sur le terrain.
Caractéristiques :
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Puissance jusqu’à 3600 W en continu
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Capacité modulable selon modèle
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Résiste à la pluie, à la poussière, aux chocs (normes IP54+)
Avantages :
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Zéro émission : idéal pour les chantiers urbains
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Autonomie de plusieurs heures selon usage
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Rechargement sur secteur ou panneaux solaires
Applications :
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BTP, événements, secours, camping, filmage en extérieur
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Alternative aux groupes électrogènes bruyants et polluants
Conclusion :
Instagrid redéfinit l’autonomie électrique sur le terrain. Un outil nomade, puissant et écologique pour les pros comme pour les aventuriers.
Renault Scénic E-Tech 2024 – Le renouveau du monospace familial
Introduction : Avec le Scénic E-Tech 100% électrique, Renault transforme son célèbre monospace en SUV familial du futur. La marque au losange modernise son best-seller en alliant confort, technologie et zéro émission. Décryptage d’un retour ambitieux.
Un design transformé Le nouveau Scénic adopte les codes d’un SUV : lignes musclées, garde au sol rehaussée et signature lumineuse affirmée. Plus élégant et dynamique que son prédécesseur, il séduit au premier regard.
Habitacle spacieux et high-tech L’intérieur mise sur le confort et l’innovation avec un écran OpenR de 12 pouces, une console centrale coulissante et des matériaux durables. À l’arrière, les passagers profitent d’un espace généreux et d’un toit vitré panoramique.
Motorisation et autonomie Disponible en deux versions :
- 170 ch, batterie 60 kWh, autonomie 420 km (WLTP)
- 220 ch, batterie 87 kWh, autonomie jusqu’à 620 km Recharge rapide jusqu’à 150 kW : 80% en 30 minutes.
Technologies embarquées
- Google Automotive intégré (Assistant, Maps, Play Store)
- 30 aides à la conduite (dont conduite semi-autonome)
- Pompe à chaleur pour optimiser l’autonomie
Conclusion : Le Scénic E-Tech 2024 réinvente la voiture familiale électrique avec style, espace et efficacité. Une alternative sérieuse au Tesla Model Y ou au VW ID.4.
Voiture électrique ou rechargeable : que choisir ?
Comprendre les deux technologies
Les voitures 100 % électriques fonctionnent uniquement à l’électricité. Elles nécessitent une recharge sur une borne ou une prise spécifique, et leur autonomie varie de 200 à plus de 500 km selon les modèles. Les hybrides rechargeables, quant à elles, combinent un moteur thermique et un moteur électrique. Elles se rechargent également sur une prise mais disposent aussi d’un réservoir d’essence, leur offrant une autonomie combinée plus importante.
Autonomie et usage quotidien
Si vous faites de courts trajets quotidiens, la voiture électrique est idéale : économique à l’usage, silencieuse et zéro émission. Pour les conducteurs qui font régulièrement de longs trajets ou n’ont pas toujours accès à une borne, l’hybride rechargeable est plus adaptée. Elle permet de rouler en 100 % électrique en ville, tout en conservant la liberté de l’essence sur longue distance.
Coût et entretien
Les voitures électriques sont généralement plus chères à l’achat, mais leur entretien est réduit (pas d’huile moteur, moins de pièces d’usure). Les hybrides sont légèrement moins coûteuses, mais nécessitent un double entretien (électrique + thermique). Energy Car propose des solutions de location pour les deux types, ce qui permet de tester sans engagement avant d’acheter.
Impact environnemental
L’électrique pur est plus vertueux si l’électricité provient de sources renouvelables. L’hybride est une transition intéressante, mais reste partiellement dépendant du carburant fossile. Energy Car soutient une mobilité durable en Tunisie en élargissant sa flotte 100 % électrique et en installant des bornes de recharge chez ses clients professionnels et particuliers.
Peugeot e-3008 2025 : le SUV coupé 100 % électrique nouvelle génération
Un design moderne et athlétique
Le e-3008 adopte une silhouette de SUV coupé, avec une calandre sans grille, des feux LED acérés et un profil affiné. Le style vise clairement le haut de gamme tout en conservant l’ADN Peugeot.
Performances et autonomie
Trois versions électriques sont proposées :
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Standard : 210 ch, batterie 73 kWh, autonomie jusqu’à 525 km
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Long Range : 230 ch, batterie 98 kWh, autonomie jusqu’à 700 km
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Dual Motor AWD : 320 ch, 98 kWh, autonomie environ 650 km
Recharge rapide en 30 min (20 à 80 %) grâce à la capacité 160 kW.
Technologies embarquées
Nouveau Peugeot i-Cockpit panoramique incurvé de 21 pouces, commandes tactiles personnalisables, mises à jour OTA et nombreux assistants de conduite.
Hyundai Ioniq 6 2026 : berline électrique élégante et performante
Autonomie et performances
Disponible avec deux batteries (53 kWh et 77,4 kWh), l’Ioniq 6 offre jusqu’à 614 km d’autonomie selon le cycle WLTP, et jusqu’à 320 ch en version dual motor.
Design et confort
Son design aérodynamique lui confère un Cx très faible, optimisant l’autonomie. L’intérieur propose un écran panoramique, un système audio Bose et des sièges ventilés.
Technologies embarquées
Elle bénéficie d’aides à la conduite avancées, de la recharge ultra-rapide à 350 kW, et d’un système multimédia connecté.