Le duel semblait déséquilibré il y a encore quelques années : d’un côté Toyota, mastodonte japonais réputé pour ses motorisations hybrides, sa fiabilité et sa longévité. De l’autre, MG, marque britannique passée sous pavillon chinois, relancée avec l’ambition de bousculer les références historiques. En 2025, le combat est bel et bien engagé — et MG marque des points.

Prenons l’exemple du MG EHS, un SUV hybride rechargeable au gabarit comparable au Toyota RAV4. Ce modèle affiche une consommation mixte plus basse (autour de 4,8 L/100 km), grâce à une meilleure gestion électrique sur les trajets urbains et à une batterie légèrement plus généreuse. En ville, l’autonomie en mode électrique dépasse souvent les 60 km réels, un seuil que Toyota peine à franchir avec son RAV4 PHEV.

Là où MG frappe fort, c’est sur le rapport prix/équipement :

• sièges chauffants et ventilés,

• système infotainment moderne,

• nombreuses aides à la conduite de série,

• et un design extérieur valorisant.

Toyota conserve des atouts solides : une réputation de fiabilité mécanique inégalée, un réseau après-vente dense, et une valeur de revente élevée. Mais MG gagne du terrain chaque mois, soutenue par une stratégie commerciale agressive, des garanties longues (jusqu’à 7 ans), et une image rafraîchie qui séduit les familles européennes à la recherche de sobriété économique.

La question n’est donc plus « MG peut-elle rivaliser avec Toyota ? », mais plutôt : combien de temps Toyota pourra-t-elle ignorer la menace ?