Toyota bZ5X — Le grand SUV électrique intelligent de 2026
Le futur Toyota bZ5X, prévu pour 2026, représente l’un des modèles les plus stratégiques du constructeur japonais. Ce grand SUV 100 % électrique repose sur la plateforme e-TNGA nouvelle génération, capable d’offrir une autonomie étendue et une meilleure gestion thermique des batteries.
L’innovation majeure réside dans son système d’IA embarquée, qui apprend les habitudes du conducteur pour optimiser la consommation, anticiper les trajets et gérer automatiquement la recharge. Le bZ5X intégrera aussi la nouvelle technologie de batteries bipolaires, plus stables et plus efficaces que les modèles actuels.
Avec son habitacle minimaliste, ses écrans panoramiques et sa conduite assistée avancée, le Toyota bZ5X pourrait devenir un des SUV électriques les plus intelligents du marché.
Renault Scénic Vision Hydrogen — Le crossover hybride hydrogène 2027
Le Scénic Vision Hydrogen, attendu pour 2027, introduit une technologie très innovante : une hybridation combinant batterie électrique et pile à hydrogène, offrant jusqu’à 800 km d’autonomie tout en réduisant la taille de la batterie de 60 %.
Cette architecture mixte permet de limiter l’impact environnemental tout en garantissant un usage polyvalent longue distance.
Le design intérieur mise sur des matériaux 100 % recyclés, tandis que l’extérieur reprend les lignes du Scénic E-Tech, mais avec une signature lumineuse revisitée.
Renault mise sur ce modèle pour ouvrir la voie à une nouvelle catégorie : les crossovers hydrogène-électrique, capables de dépasser les limites des batteries classiques.
Ferrari Elettrica — le premier SUV électrique de Ferrari attendu en 2026
La Ferrari Elettrica est le tout premier véhicule 100 % électrique de Ferrari, annoncé pour 2026. Il s’agit d’un SUV de luxe équipé d’un groupe motopropulseur électrique de haute performance, incarnant la nouvelle voie du constructeur italien vers l’électrification.
Ce modèle combine l’image de prestige de Ferrari avec les exigences modernes : performances, autonomie, matériaux et technologie haut de gamme. L’Elettrica va permettre à la marque d’attirer une clientèle désireuse de luxe, mais consciente des enjeux environnementaux.
Avec ce lancement, Ferrari montre que même les marques les plus traditionnelles adoptent la transition électrique, tout en conservant leur ADN de performance et de prestige.
Honda 0 Saloon — la berline électrique de nouvelle génération prévue 2026
La Honda 0 Saloon fait partie de la nouvelle série 0 de Honda : c’est une berline 100 % électrique dont la production est prévue pour 2026.
Elle se distingue par un design moderne, une conception optimisée pour l’électrique — proposant habitabilité, efficacité énergétique et technologies embarquées — et l’ambition de rivaliser avec les grandes berlines électriques du marché.
Ce modèle pourrait attirer les acheteurs cherchant une alternative électrique aux classiques berlines thermiques, en combinant confort, autonomie et modernité. Il illustre la stratégie de Honda pour l’électrification totale de sa gamme d’ici les prochaines années.
Nissan Micra EV — la citadine électrique accessible pour 2025
La Nissan Micra EV est une nouvelle génération de citadine 100 % électrique lancée en 2025 pour répondre aux besoins urbains modernes.
Elle se décline en deux variantes : l’une équipée d’une batterie de 40 kWh offrant environ 309 km d’autonomie WLTP, l’autre avec une batterie plus grande (52 kWh) capable d’atteindre 408 km WLTP — une performance remarquable pour sa catégorie.
Grâce à sa taille compacte, sa maniabilité et son prix plus accessible, la Micra EV se destine aux trajets quotidiens, aux déplacements urbains ou périurbains, tout en participant à la réduction des émissions polluantes. Elle prouve qu’une voiture électrique peut être pratique, abordable et efficace.
DS N°8 — le SUV électrique chic et moderne
Le DS N°8 incarne le renouveau du luxe électrique. Lancé en 2025, ce crossover sophistiqué propose une motorisation 100 % électrique, disponible avec des batteries de capacité variée selon les versions.
À l’extérieur, sa ligne élégante et ses finitions premium reflètent clairement l’identité du constructeur — un mélange de raffinement, modernité et technologie. À l’intérieur, l’habitacle mise sur le confort, l’ergonomie et les équipements haut de gamme, pensés pour séduire les conducteurs exigeants.
Avec le DS N°8, DS Automobiles affirme qu’il est possible de combiner mobilité durable, élégance et expérience de conduite haut de gamme. Ce modèle démontre que l’électrique peut être synonyme de style et de prestige, tout en répondant aux défis environnementaux actuels.
Ultra-Fast Charging 800V : recharge complète en moins de 10 minutes
L’architecture 800V, adoptée par des véhicules comme la Porsche Taycan, la Hyundai Ioniq 6 ou la Kia EV9, transforme la recharge électrique. Contrairement aux voitures 400V, la plateforme 800V permet de charger la batterie à une puissance supérieure à 300 kW, réduisant le temps de recharge à moins de 10 minutes pour 80 %.
Cette innovation repose sur des câbles plus fins, une résistance électrique réduite et une dissipation thermique maîtrisée.
De nouvelles bornes ultra-rapides arrivent en Europe, capables d’exploiter pleinement cette tension élevée.
L’avantage principal est la réduction du stress thermique sur la batterie, améliorant sa durée de vie et sa performances.
Avec l’architecture 800V, la recharge longue distance devient enfin comparable à un plein de carburant, ouvrant la voie à une adoption massive des voitures électriques hautes performances.
Le pare-chocs directionnel actif
Le pare-chocs directionnel actif utilise une structure interne composée de cellules mécaniques modulables capables de modifier leur rigidité et leur orientation avant un impact.
Grâce à une série de capteurs Lidar et ultrasons, le pare-chocs analyse en temps réel la trajectoire et l’angle du choc. Il réoriente alors ses cellules internes pour absorber l’énergie de manière optimale, réduisant les dommages de 40 à 70 %.
Développée par ImpactControl Mobility, cette technologie protège non seulement les occupants du véhicule, mais aussi les piétons grâce à un mode « soft-contact » qui s’active lors d’un choc à basse vitesse.
Le pare-chocs directionnel actif s’adapte également aux conditions météo : il devient plus flexible sur route glacée et plus rigide en conduite sportive.
Cette innovation redéfinit la sécurité automobile en rendant la carrosserie intelligente, anticipative et adaptable, comme un bouclier vivant.
Le moteur bio-synthétique haute densité
Le moteur bio-synthétique haute densité fonctionne avec un carburant totalement nouveau : un composé organique dérivé de biomolécules renforcées.
Ce carburant, produit par des micro-organismes génétiquement optimisés, possède une densité énergétique supérieure aux carburants fossiles tout en étant 100 % renouvelable.
Le moteur, développé par BioMotion PowerSystems, n’émet presque aucun polluant, car la combustion du carburant produit essentiellement de la vapeur d’eau et du CO₂ recyclé par les micro-organismes.
Le bio-carburant est stable, peu coûteux et peut être produit localement dans des fermes énergétiques spécialisées.
Le moteur bio-synthétique introduit une nouvelle vision : une motorisation performante, écologique et indépendante des réserves de lithium ou du pétrole.
Cette technologie ouvre la voie à une mobilité propre basée sur la génération biologique d’énergie, un domaine encore jamais exploité dans l’automobile moderne.