Daily Archives: 30 mai 2025
TSI et TFSI – Les moteurs essence turbo de VW sont-ils fiables ?
Moteurs à succès, mais parfois critiqués
Les moteurs TSI (Turbocharged Stratified Injection) et TFSI chez Audi sont populaires depuis plus d’une décennie. Compacts, puissants et économes, ils sont pourtant au centre de nombreuses interrogations sur leur durabilité.
Forces :
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Bonne puissance avec petite cylindrée
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Faible consommation en usage mixte
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Polyvalence (1.0 à 2.0 litres)
Faiblesses connues (certains blocs uniquement) :
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Chaîne de distribution fragile (surtout les anciens 1.2/1.4 TSI)
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Encrassement des soupapes (injection directe)
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Consommation d’huile excessive sur les premiers 1.8 TFSI
Ce qu’en pensent les pros :
Les versions récentes (après 2016) ont vu de nombreuses corrections. Avec un entretien rigoureux (vidanges tous les 10 000 km, nettoyage soupapes), ces moteurs peuvent dépasser les 200 000 km sans souci majeur.
Dacia & Renault : le moteur bicombustible révolutionnaire
Une avancée sans précédent dans l’automobile économique
Renault et Dacia démocratisent une technologie longtemps négligée : le moteur bicombustible essence/GPL. Leurs modèles 2025 adoptent un système optimisé capable de basculer entre les deux carburants en toute fluidité, sans perte de performance.
Pourquoi ce retour au GPL ?
Le GPL (gaz de pétrole liquéfié) offre une réduction de 10 à 15% des émissions de CO₂, tout en coûtant 30 à 40% moins cher que l’essence. Combiné à l’essence, il permet d’atteindre une autonomie totale dépassant 1 200 km.
Modèles concernés :
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Dacia Sandero Eco-G 100
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Dacia Jogger 7 places
Conséquences sur le marché :
Cette technologie séduit les conducteurs soucieux de leur budget tout en s’adaptant aux normes environnementales européennes. Elle pourrait influencer d’autres constructeurs à relancer leurs programmes GPL.