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Volkswagen ID.7 Tourer – Le break électrique fait pour la route
Un nouveau format pour l’électrique longue distance
Volkswagen décline sa berline ID.7 en version break, baptisée Tourer. Ce modèle familial 100 % électrique mise sur l’espace et l’autonomie pour séduire les gros rouleurs et les familles en quête de praticité sans émission.
Un coffre géant et une habitabilité record
Avec un volume de coffre allant jusqu’à 1 714 litres banquette rabattue, l’ID.7 Tourer surclasse toutes les électriques du marché dans ce domaine. L’habitacle lumineux, bardé d’écrans, offre un confort proche des routières premium.
Jusqu’à 685 km d’autonomie
Volkswagen propose deux batteries : 77 kWh et 86 kWh. Cette dernière permet de dépasser les 680 km d’autonomie WLTP, avec une recharge rapide jusqu’à 200 kW. La conduite assistée Travel Assist 2.5 est aussi au rendez-vous.
Citroën Basalt Vision – Un SUV Coupé compact et audacieux
Un nouveau souffle stylistique pour Citroën
Citroën crée la surprise avec le Basalt Vision, un concept qui préfigure un SUV coupé compact au design totalement repensé. Prévu pour une commercialisation début 2025, ce modèle vise les marchés urbains et jeunes, tout en conservant l’ADN de confort cher à la marque.
Avec ses lignes musclées, son pavillon fuyant et sa posture surélevée, le Basalt adopte un style inspiré des crossovers urbains, mais avec un profil plus dynamique et affirmé.
Plateforme moderne, motorisations attendues
Basé sur la plateforme CMP modulaire de Stellantis, le Basalt sera probablement proposé en versions électrique et thermique mild hybrid selon les marchés. L’objectif est de proposer une polyvalence de choix sans compromis sur le style.
En version électrique, on s’attend à une batterie de 50 kWh avec environ 400 km d’autonomie. Côté thermique, un bloc 1.2L turbo mild hybrid est envisageable, déjà présent sur d’autres modèles Stellantis.
Positionnement malin et intérieur repensé
Citroën mise sur un prix compétitif pour un véhicule à forte valeur perçue. À l’intérieur, l’accent est mis sur le confort et la modularité avec des sièges “Advanced Comfort”, une interface intuitive et un espace arrière optimisé malgré le pavillon incliné.
Le modèle cible les jeunes urbains souhaitant un SUV compact, branché et distinctif. Une alternative aux Renault Arkana, Toyota C-HR ou encore au futur Peugeot 3008 Coupé.
Conclusion : un pari audacieux et bien ciblé
Le Basalt Vision marque une volonté claire pour Citroën : se réinventer sur le marché du SUV coupé, un segment en plein essor. Si le modèle de série reste fidèle au concept, il pourrait bien devenir un nouveau best-seller de la marque
Range Rover Velar 2025 – L’hybride chic et électrique
Design raffiné et statutaire
Le Velar se positionne entre l’Evoque et le Range Rover Sport. Il conserve ses lignes pures et ses poignées affleurantes emblématiques. Le restylage 2025 lui offre :
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Nouveaux feux LED matriciels
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Calandre repensée
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Nouvelles teintes métalliques et jantes jusqu’à 22 pouces
Une motorisation hybride rechargeable bien calibrée
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P400e : moteur essence 2.0 turbo de 300 ch couplé à un moteur électrique de 143 ch
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Puissance combinée : 404 ch et 640 Nm
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Autonomie électrique : jusqu’à 64 km WLTP grâce à une batterie de 19,2 kWh
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Recharge rapide AC jusqu’à 7 kW (≈2,5 h pour 100 %)
Luxe, confort et technologie embarquée
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Écran incurvé de 11,4’’ sous Pivi Pro
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Matériaux haut de gamme : cuir Windsor, placages bois ou aluminium
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Suspension pneumatique adaptative, conduite semi-autonome de niveau 2
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Système audio Meridian et ambiance lumineuse personnalisable
Conclusion
Le Velar hybride conserve l’élégance et le raffinement de Range Rover, tout en proposant une alternative électrifiée crédible pour les trajets quotidiens. Un SUV chic, responsable et performant.
Caractéristiques techniques et agrément de conduite
Comprendre les données techniques essentielles
Les caractéristiques techniques sont la première base de comparaison. Il faut observer plusieurs critères :
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Puissance et couple : la puissance (en chevaux) ne suffit pas. Le couple moteur (Nm) détermine l’accélération réelle à bas régime.
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Boîte de vitesses : manuelle, automatique à convertisseur, double embrayage ou CVT — elles influencent toutes la réponse à l’accélérateur.
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Suspensions et châssis : une suspension bien calibrée assure tenue de route et confort, surtout sur les routes secondaires.
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Poids et répartition : plus un véhicule est léger et équilibré, plus il est dynamique.
L’agrément de conduite, un ressenti global
L’agrément de conduite repose sur plusieurs sensations :
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La sonorité moteur (rondeur, sportivité ou silence)
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La direction (assistée, directe ou floue)
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Le confort d’assise et l’ergonomie du poste de conduite
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L’insonorisation, la gestion des suspensions et l’aisance dans la circulation urbaine ou autoroutière
Une fiche technique peut être flatteuse, mais seul l’essai routier révèle la vraie personnalité de la voiture.
Conseils pour bien comparer
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Essayez toujours le véhicule, même brièvement.
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Ne vous focalisez pas uniquement sur la puissance.
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Observez comment la voiture réagit à basse vitesse, en ville, sur route et autoroute.
BYD Atto 2 – La citadine électrique chinoise veut bousculer la Dacia Spring
Analyse :
Après le succès de l’Atto 3, BYD revient avec l’Atto 2, une citadine 100 % électrique ultra compacte qui vise clairement à concurrencer les modèles d’entrée de gamme européens comme la Dacia Spring.
Format urbain et design soigné
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Longueur : 3,79 m – format idéal pour les centres-villes
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Style arrondi, feux LED fins, poignées affleurantes
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Jantes 16”, coffre autour de 270 L
Performances et batterie
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Moteur électrique de 70 ch
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Batterie LFP Blade 30 kWh (BYD maison), autonomie de 300 km WLTP
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Recharge AC 6,6 kW / DC 40 kW → 80 % en 35 minutes
Technologies à bord
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Écran tactile 10,1’’ pivotant
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Système de conduite assistée : freinage automatique, détection piétons
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Connectivité smartphone intégrée de série
Une stratégie agressive
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Prix estimé en Europe autour de 17 000 € hors bonus
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Fabrication partielle en Europe à venir (Hongrie)
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Garantie 8 ans batterie, 5 ans véhicule
Conclusion :
La BYD Atto 2 combine simplicité, autonomie raisonnable et technologie à un tarif défiant toute concurrence. Une offre sérieuse face à la Spring, qui pourrait bien séduire les jeunes urbains et les flottes d’entreprises.
Kia 4×4 Pickup – Un rival direct du Ford Ranger Raptor
Analyse :
Kia ne se contente plus des SUV urbains. En 2025, le constructeur coréen dévoile un tout nouveau pickup 4×4 musclé, encore sous nom de code « Tasman », qui vise directement les ténors du segment comme le Ford Ranger Raptor ou le Toyota Hilux.
Design et robustesse au rendez-vous
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Garde au sol surélevée, plaques de protection, pneus tout-terrain
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Style carré, projecteurs LED verticaux, benne fonctionnelle
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Inspiré du design « Opposites United », taillé pour le baroud
Motorisation et châssis
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Châssis échelle robuste, transmissions intégrales évoluées
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Diesel 2.2L turbo de 210 ch à ses débuts, suivi d’un V6 essence pour certains marchés
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Version électrique envisagée à l’horizon 2026
Équipements technologiques
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Caméras 360°, verrouillage de différentiel, modes de conduite off-road
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Affichage numérique, écran central 12 pouces, système UVO Connect
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Systèmes d’aide à la conduite niveau 2 (freinage, maintien de voie)
Un marché en mutation
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Les pickups lifestyle séduisent au-delà des pros : baroudeurs, amateurs de nature, familles actives
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Kia veut combiner robustesse et raffinement, à un prix plus attractif que Ford
Conclusion :
Kia s’apprête à bouleverser un marché longtemps dominé par les constructeurs américains et japonais. Son pickup offre un compromis inédit entre puissance, technologie et style, à suivre de très près.
Instagrid – La station électrique portable pour usages extrêmes
Analyse :
Instagrid, start-up européenne innovante, propose des batteries portables ultra puissantes, capables d’alimenter des équipements professionnels comme des perceuses, scies, compresseurs ou même des équipements médicaux sur le terrain.
Caractéristiques :
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Puissance jusqu’à 3600 W en continu
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Capacité modulable selon modèle
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Résiste à la pluie, à la poussière, aux chocs (normes IP54+)
Avantages :
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Zéro émission : idéal pour les chantiers urbains
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Autonomie de plusieurs heures selon usage
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Rechargement sur secteur ou panneaux solaires
Applications :
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BTP, événements, secours, camping, filmage en extérieur
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Alternative aux groupes électrogènes bruyants et polluants
Conclusion :
Instagrid redéfinit l’autonomie électrique sur le terrain. Un outil nomade, puissant et écologique pour les pros comme pour les aventuriers.
LYNK & Co – L’alternative chinoise branchée et connectée
Analyse :
Lynk & Co, marque sino-suédoise du groupe Geely (propriétaire de Volvo), casse les conventions. Son SUV 01 hybride rechargeable n’est pas seulement une voiture : c’est une plateforme de mobilité partagée, louable au mois, partageable via appli.
Concept unique :
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Abonnement mensuel tout compris (~550 €)
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Partage possible avec rémunération du conducteur
Technique :
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Hybride rechargeable (180 ch thermique + 80 ch électrique)
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Autonomie électrique : 70 km
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Plateforme commune à Volvo XC40 et C40
Design et équipement :
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Style épuré, intérieur spacieux et connecté
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Grand écran central, services numériques à la demande
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Fabrication en Europe (Belgique)
Conclusion :
Lynk & Co propose un SUV pour la nouvelle génération d’usagers : flexible, connecté, urbain et social. Une vision disruptive de l’automobile.
Acheter une voiture en 2026 : que changent les comparateurs en ligne ?
Analyse :
Les plateformes de comparaison d’offres automobiles (leasing, crédit, achat, occasion) sont devenues un outil indispensable en 2026. Mais tous les comparateurs ne se valent pas.
Avantages majeurs :
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Gain de temps considérable
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Vision claire des prix en temps réel
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Accès à des offres géolocalisées
Risques à éviter :
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Sites non transparents sur les commissions
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Absence de vérification des vendeurs tiers
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Offres parfois obsolètes ou incomplètes
Les meilleurs outils offrent :
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Comparatif leasing vs crédit vs achat comptant
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Évaluation de la valeur de reprise
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Alertes sur baisse de prix ou disponibilité
Conclusion :
Les comparateurs en ligne sont devenus des alliés stratégiques pour acheter malin. À condition de savoir bien les utiliser.
Pneus 4 saisons ou pneus hiver ? Le match 2025
Analyse :
Avec les nouvelles obligations de pneus hiver dans certaines zones (loi Montagne), de nombreux automobilistes hésitent entre pneus hiver ou 4 saisons. Mais tous les modèles ne se valent pas.
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Pratiques toute l’année
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Homologués M+S et 3PMSF pour zones montagneuses
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Moins performants en conditions extrêmes
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Meilleure tenue sur neige, verglas et froid sec
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Durée de vie optimale si utilisés uniquement l’hiver
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Coût plus élevé si changement saisonnier
Conseil EnergyCar :
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4 saisons pour zones tempérées ou usage mixte.
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Hiver indispensable en montagne ou en conduite fréquente sur neige.
Conclusion :
Le pneu 4 saisons a fait de gros progrès, mais le pneu hiver reste le roi de l’adhérence dès que les températures chutent.