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Renault Scénic E-Tech 2024 – Le renouveau du monospace familial
Introduction : Avec le Scénic E-Tech 100% électrique, Renault transforme son célèbre monospace en SUV familial du futur. La marque au losange modernise son best-seller en alliant confort, technologie et zéro émission. Décryptage d’un retour ambitieux.
Un design transformé Le nouveau Scénic adopte les codes d’un SUV : lignes musclées, garde au sol rehaussée et signature lumineuse affirmée. Plus élégant et dynamique que son prédécesseur, il séduit au premier regard.
Habitacle spacieux et high-tech L’intérieur mise sur le confort et l’innovation avec un écran OpenR de 12 pouces, une console centrale coulissante et des matériaux durables. À l’arrière, les passagers profitent d’un espace généreux et d’un toit vitré panoramique.
Motorisation et autonomie Disponible en deux versions :
- 170 ch, batterie 60 kWh, autonomie 420 km (WLTP)
- 220 ch, batterie 87 kWh, autonomie jusqu’à 620 km Recharge rapide jusqu’à 150 kW : 80% en 30 minutes.
Technologies embarquées
- Google Automotive intégré (Assistant, Maps, Play Store)
- 30 aides à la conduite (dont conduite semi-autonome)
- Pompe à chaleur pour optimiser l’autonomie
Conclusion : Le Scénic E-Tech 2024 réinvente la voiture familiale électrique avec style, espace et efficacité. Une alternative sérieuse au Tesla Model Y ou au VW ID.4.
Hyundai Ioniq 5 N : le sport électrique à la coréenne
Avec la Hyundai Ioniq 5 N, le constructeur coréen prouve qu’une voiture électrique peut aussi faire vibrer les amateurs de sensations fortes. Développée par la division sportive N, cette version radicale de l’Ioniq 5 combine technologies de pointe et plaisir de conduite pur.
Une fiche technique impressionnante
La Ioniq 5 N développe 650 chevaux grâce à deux moteurs électriques (un par essieu). Le couple instantané permet un 0 à 100 km/h en 3,4 secondes. La batterie de 84 kWh offre une autonomie de plus de 500 km tout en assurant des performances constantes grâce à un système de refroidissement optimisé.
Expérience de conduite unique
Hyundai introduit ici un mode N Drift Optimizer, permettant de contrôler l’angle de glisse. Le N e-Shift simule les sensations d’une boîte de vitesses classique avec à-coups et rétrogradages virtuels. Le N Active Sound+ ajoute des sons de moteur personnalisés via les haut-parleurs, pour plus d’immersion.
Design sportif et aérodynamique
Visuellement, l’Ioniq 5 N se démarque avec ses pare-chocs redessinés, ses jantes de 21 pouces, un diffuseur arrière imposant, et des accents bleus typiques de la gamme N. Tout est pensé pour l’aérodynamisme et la performance.
Un tournant pour Hyundai
En combinant la plateforme électrique E-GMP à l’ADN sportif de la division N, Hyundai s’attaque au segment des voitures électriques sportives avec sérieux. La Ioniq 5 N n’est pas juste un exercice de style : c’est un vrai bolide électrique pour passionnés.