Tag Archives: autonomie
Volkswagen ID.2 X : la nouvelle bombe électrique dès septembre
Volkswagen prépare un tournant majeur avec le lancement en septembre 2025 de son tout nouveau SUV compact 100 % électrique, l’ID.2 X. Ce modèle, présenté lors du salon IAA Mobility de Munich, remplacera le T-Cross thermique et viendra enrichir la gamme électrique du constructeur allemand. Basé sur la plateforme MEB Entry, il vise à démocratiser l’électromobilité grâce à un prix attractif estimé autour de 25 000 £ (≈ 30 000 €).
Compact mais spacieux, moderne et connecté, l’ID.2 X promet une autonomie compétitive, une recharge rapide et un design inspiré du concept ID.2all, qui réinvente les codes esthétiques de la marque.
En parallèle, Volkswagen annonce une stratégie ambitieuse : le lancement de neuf nouveaux modèles électriques d’ici 2027 dans le cadre du programme “Triple A” (Accelerate, Attack, Achieve). Avec ce véhicule accessible et pensé pour l’Europe, VW veut frapper fort face à la concurrence asiatique et s’imposer comme un acteur incontournable de la mobilité de demain.
Volkswagen ID.3 : le fer de lance de l’électrique européen
Avec l’ID.3, Volkswagen a marqué un tournant majeur dans son histoire : celui de la mobilité 100 % électrique. Conçue comme l’équivalent moderne de la Golf, l’ID.3 incarne la volonté de VW de démocratiser l’électrique en Europe et de rivaliser avec Tesla.
Reposant sur la plateforme MEB dédiée aux véhicules électriques, l’ID.3 propose différentes configurations de batterie offrant jusqu’à 550 km d’autonomie WLTP. Son intérieur mise sur la simplicité, la connectivité et les écrans tactiles, tout en offrant un confort digne des modèles thermiques de la marque.
Au-delà de la voiture, l’ID.3 symbolise la stratégie de Volkswagen vers la neutralité carbone. Produite dans une usine certifiée neutre en CO₂, elle incarne la volonté du groupe de transformer sa flotte et de conquérir un public toujours plus large, notamment grâce à des prix compétitifs face aux concurrents chinois.
Avec son design épuré, ses innovations logicielles et ses mises à jour OTA, l’ID.3 se positionne comme une pierre angulaire de la gamme électrique de Volkswagen, destinée à évoluer et à s’imposer comme l’un des modèles les plus populaires du segment.
Renault Twingo 2026 : retour électrique, accessible, et rétro
Renault prépare le grand retour de la Twingo 100 % électrique, prévu pour 2026. Conçue sur la plateforme AmpR Small, déjà utilisée pour les futurs R4 et R5, elle mise sur un design néo-rétro inspiré de la Twingo originale : silhouette monovolume compacte (≈ 3,75 m), phares sortants et les trois aérations emblématiques au bas du pare-brise Automobile PropreL’ArgusWikipedia.
Objectif : une efficacité énergétique de référence, avec une consommation ciblée autour de 10 kWh/100 km, soit près de 50 % plus économe que les citadines électriques actuelles Auto ExpressAutomobile PropreL’Argus. Elle devrait proposer jusqu’à 200 miles (~320 km) d’autonomie, avec une batterie LFP moins coûteuse et durable Auto ExpressAutomobile PropreL’Argus.
Commercialisée à moins de 20 000 € (hors bonus), elle vise à devenir la citadine électrique la plus abordable de Renault, pour concurrencer la Dacia Spring et les futurs petits EV européens Automobile PropreReuters+1Autonieuws. Sa production est prévue dès 2026 à Novo Mesto (Slovénie), avec un développement accéléré réalisé en deux ans grâce à l’aide d’un partenaire chinois, visant à réduire les coûts et le délai de conception ReutersAuto ExpressL’Argus.
Enfin, Renault envisage d’étendre sa diffusion via une collaboration avec Nissan, qui pourrait proposer une version adaptée de cette Twingo pour le marché européen
Batteries LFP : une révolution pour le marché européen
La transition vers les batteries LFP (Lithium-Fer-Phosphate) bouleverse le marché automobile européen. Plus sûres, plus durables et surtout moins coûteuses que les batteries NMC classiques, elles séduisent de plus en plus de constructeurs. En misant sur cette technologie, les marques peuvent proposer des voitures électriques plus abordables, avec une durée de vie prolongée et une meilleure résistance aux cycles de charge.
Si leur densité énergétique reste légèrement inférieure, les batteries LFP compensent par une fiabilité accrue, une sécurité renforcée face aux risques de surchauffe et une empreinte écologique réduite.
Cette évolution marque une étape clé dans la démocratisation des véhicules électriques en Europe, en ouvrant la voie à une offre plus accessible, durable et compétitive.
SAIC Motors : une batterie révolutionnaire pour l’électrique
Le géant chinois SAIC Motors dévoile une nouvelle génération de batteries innovantes qui promettent de transformer le marché des véhicules électriques.
Grâce à une chimie avancée et à une densité énergétique nettement améliorée, cette technologie permet d’atteindre une autonomie bien supérieure aux standards actuels, tout en réduisant le temps de recharge. Plus sûre et plus durable, cette batterie se veut aussi plus compétitive en coût, ce qui pourrait accélérer la démocratisation de l’électrique à l’échelle mondiale.
Avec cette avancée, SAIC Motors se positionne comme un acteur clé de la mobilité durable, capable de rivaliser avec les leaders du secteur comme BYD ou Tesla. Ce progrès illustre l’ambition de la Chine d’être pionnière dans la transition énergétique, tout en offrant aux consommateurs une expérience de conduite plus pratique, fiable et économique.
Leapmotor C10 : Un Style Exclusif Signé Irmscher
Le Leapmotor C10, SUV électrique du constructeur chinois, adopte une allure plus sportive et raffinée grâce au savoir-faire du préparateur allemand Irmscher. Spécialiste de la personnalisation automobile, Irmscher a revu le style du C10 avec un kit carrosserie spécifique, comprenant une calandre redessinée, des jantes exclusives, un bouclier avant plus agressif et des détails aérodynamiques qui renforcent sa présence sur la route.
À l’intérieur, la touche Irmscher se traduit par des finitions haut de gamme, des matériaux plus nobles et des éléments décoratifs personnalisés, tout en conservant l’espace généreux et la technologie avancée du modèle original.
Le C10 conserve ses performances électriques, avec une autonomie compétitive et un système de recharge rapide, mais gagne en personnalité visuelle pour séduire une clientèle à la recherche d’un SUV électrique à la fois élégant, moderne et distinctif.
Voitures électriques 2025 : autonomie et recharge révolutionnaires
L’année 2025 marque un tournant dans l’industrie automobile électrique. Les constructeurs adoptent massivement les batteries à électrolyte solide, offrant une densité énergétique jusqu’à 50 % supérieure aux batteries lithium-ion classiques. Résultat : certaines berlines dépassent désormais les 900 km d’autonomie sur une seule charge.
La recharge évolue également. Les nouvelles bornes ultra-rapides (350 kW et plus) permettent de regagner 80 % de batterie en moins de 10 minutes, grâce à des systèmes de gestion thermique avancés qui évitent toute surchauffe.
L’intégration de réseaux de recharge intelligents connectés à l’IA optimise le flux d’énergie : la voiture communique avec l’infrastructure pour déterminer le meilleur moment et la meilleure puissance de recharge, réduisant les coûts et la charge sur le réseau électrique.
Ces avancées s’accompagnent de fonctions comme la recharge bidirectionnelle (V2G), permettant aux conducteurs de revendre l’électricité stockée à leur domicile ou à la grille, et de nouveaux standards universels qui rendent les bornes compatibles avec tous les modèles.
Yangwang U8 : Le Colosse Hybride Rechargeable Qui Bouscule les Codes
Le Yangwang U8, produit par la marque premium de BYD, s’impose comme une révolution dans l’univers des SUV hybrides rechargeables.
Ce mastodonte de près de 5,3 mètres, à la présentation ultra-luxueuse, associe une motorisation hybride EREV (range extender) à quatre moteurs électriques indépendants et une autonomie électrique impressionnante, le tout couplé à un moteur thermique pour une portée totale dépassant les 1 000 km. Son système de gestion de couple intelligent, capable de faire pivoter le véhicule sur lui-même (tank turn), ses capacités tout-terrain exceptionnelles, et sa technologie de pointe en matière de sécurité et d’assistance à la conduite, en font un modèle unique au monde.
L’habitacle, quant à lui, évoque les standards des plus grandes marques de luxe avec une finition haut de gamme, des écrans immersifs et des matériaux nobles. Positionné face à des géants comme le Range Rover, le U8 ne cache pas ses ambitions : dominer le segment des SUV électrifiés de luxe avec une technologie chinoise à la pointe et une présence imposante sur tous les terrains.