Tag Archives: SUV chinois

25 juin 2025   Energy-rentacar

MG contre Toyota

Le duel semblait déséquilibré il y a encore quelques années : d’un côté Toyota, mastodonte japonais réputé pour ses motorisations hybrides, sa fiabilité et sa longévité. De l’autre, MG, marque britannique passée sous pavillon chinois, relancée avec l’ambition de bousculer les références historiques. En 2025, le combat est bel et bien engagé — et MG marque des points.

Prenons l’exemple du MG EHS, un SUV hybride rechargeable au gabarit comparable au Toyota RAV4. Ce modèle affiche une consommation mixte plus basse (autour de 4,8 L/100 km), grâce à une meilleure gestion électrique sur les trajets urbains et à une batterie légèrement plus généreuse. En ville, l’autonomie en mode électrique dépasse souvent les 60 km réels, un seuil que Toyota peine à franchir avec son RAV4 PHEV.

Là où MG frappe fort, c’est sur le rapport prix/équipement :

  • sièges chauffants et ventilés,

  • système infotainment moderne,

  • nombreuses aides à la conduite de série,

  • et un design extérieur valorisant.

Toyota conserve des atouts solides : une réputation de fiabilité mécanique inégalée, un réseau après-vente dense, et une valeur de revente élevée. Mais MG gagne du terrain chaque mois, soutenue par une stratégie commerciale agressive, des garanties longues (jusqu’à 7 ans), et une image rafraîchie qui séduit les familles européennes à la recherche de sobriété économique.

La question n’est donc plus « MG peut-elle rivaliser avec Toyota ? », mais plutôt : combien de temps Toyota pourra-t-elle ignorer la menace ?

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5 mai 2025   Energy-rentacar

Aiways U5 2025 : un SUV électrique surprenant venu de Chine

Le marché des SUV électriques devient de plus en plus compétitif en 2025, et parmi les acteurs émergents, Aiways fait figure d’outsider prometteur. Le constructeur chinois propose avec le U5 2025 un véhicule familial 100 % électrique, spacieux, bien équipé et surtout beaucoup plus abordable que les grandes marques européennes. Ce SUV intelligent cible les conducteurs urbains et périurbains à la recherche de confort, de technologie et de mobilité durable, sans exploser leur budget.

Le design du U5 joue la carte de la simplicité moderne : lignes tendues, calandre fermée, phares LED effilés et jantes au style futuriste. L’habitacle surprend par son espace généreux, grâce à une plateforme dédiée à l’électrique. Il propose un intérieur minimaliste avec une console flottante, un écran central de 12,3 pouces et une ambiance lumineuse réglable. Les sièges arrière offrent un espace aux jambes impressionnant, rendant les longs trajets confortables même pour les passagers arrière.

Sous le capot, l’Aiways U5 2025 embarque un moteur de 204 ch avec un couple immédiat de 310 Nm. La batterie de 63 kWh permet d’atteindre jusqu’à 410 km d’autonomie (WLTP), ce qui positionne le U5 au niveau des SUV compacts européens, mais à un prix beaucoup plus compétitif. La recharge rapide en courant continu permet de passer de 20 à 80 % en environ 35 minutes.

Le U5 2025 intègre une dotation technologique très complète : caméra 360°, régulateur adaptatif, détection d’angles morts, alerte de collision frontale et assistance active au maintien de voie. L’info divertissement est compatible Apple CarPlay et Android Auto, et propose également une navigation intelligente avec mises à jour à distance (OTA). L’application mobile permet de gérer la recharge, la température à bord ou encore la localisation du véhicule.

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22 avril 2025   Energy-rentacar

XPeng G6 : SUV électrique, puissant, connecté et abordable

Le XPeng G6 est un SUV 100 % électrique nouvelle génération qui illustre parfaitement la montée en puissance des constructeurs chinois sur le marché européen. Conçu sur la plateforme SEPA 2.0, il associe efficacité énergétique, design futuriste et technologies intelligentes pour offrir une expérience de conduite haut de gamme à un tarif compétitif. Trois configurations sont proposées : la version Standard Range avec une batterie LFP de 66 kWh pour 435 km d’autonomie (WLTP), la version Long Range avec batterie NMC de 87,5 kWh pour 570 km, et une version AWD Performance avec deux moteurs délivrant 476 ch, capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 4,1 secondes. La recharge ultra-rapide jusqu’à 280 kW permet de passer de 10 à 80 % en moins de 20 minutes, réduisant considérablement les temps d’arrêt.

L’habitacle du XPeng G6 se distingue par sa qualité de finition et son équipement premium : sièges en cuir chauffants et ventilés, volant chauffant, toit panoramique en verre, système audio Xopera de 960 W avec 18 haut-parleurs, deux chargeurs sans fil de 50 W, et un éclairage d’ambiance personnalisable. Côté infotainment, le système Xmart OS anime un écran central tactile fluide et personnalisable, compatible avec Apple CarPlay, Android Auto et bénéficiant de mises à jour OTA (Over-the-Air). Pour la conduite, le XPeng G6 intègre le système XPILOT, une suite de technologies avancées de conduite semi-autonome, incluant régulateur de vitesse adaptatif, freinage d’urgence automatique, maintien de voie et stationnement automatisé. L’ensemble repose sur une vision 360° avec 29 capteurs, dont des caméras, radars et lidars (selon version), pour une sécurité active complète.

Avec un design épuré et aérodynamique, une garde au sol optimisée, un espace intérieur spacieux et une capacité de coffre généreuse, le XPeng G6 répond aussi bien aux besoins urbains qu’aux escapades longue distance. il représente une alternative sérieuse aux modèles établis comme le Tesla Model Y, le Hyundai Ioniq 5 ou le Volkswagen ID.4, tout en offrant un excellent rapport qualité/technologie/prix. Sa commercialisation à travers le réseau Hedin Automotive marque une nouvelle ère pour les véhicules chinois en Europe : ambitieuse, intelligente et orientée vers l’avenir.

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