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Contournement des taxes douanières : la grande parade hybride des constructeurs chinois

Face aux barrières douanières européennes et aux enquêtes sur les subventions publiques, les constructeurs automobiles chinois ne manquent pas d’imagination pour maintenir leur compétitivité sur le marché. Alors que les véhicules électriques chinois sont directement visés par des droits de douane supplémentaires, plusieurs marques comme BYD, MG (SAIC), Geely ou Chery trouvent une parade : l’essor des SUV hybrides rechargeables.

Ces modèles hybrides, souvent assemblés dans des usines en dehors de la Chine (Thaïlande, Turquie, voire bientôt Europe), échappent partiellement aux surtaxes imposées sur les 100 % électriques. En outre, l’hybride offre une alternative plus rassurante pour certains clients européens, encore hésitants à passer au tout électrique. Résultat : une offre hybride agressive en prix, dotée d’une technologie avancée et d’une autonomie électrique souvent supérieure à 100 km.

Cette stratégie permet aux constructeurs chinois non seulement de rester attractifs face aux marques européennes mais aussi de s’implanter durablement sur le marché. Une parade intelligente, qui montre que la transition énergétique n’est pas seulement technologique, mais aussi géopolitique et commerciale.

Dacia Sandero 2026 : restylage moderne et première version hybride

La Dacia Sandero reste la citadine la plus vendue d’Europe et se refait une beauté en 2026 pour rester dans la course. Dès l’automne 2025, un restylage de mi-carrière sera dévoilé (alerte au Mondial de Paris?) avec un lancement commercial au printemps 2026 www.autosblog.frMondial de l’Auto. À l’avant, attendez-vous à optiques LED affinées, nouvelle calandre redessinée, boucliers modernisés et logos plus modernes, alignés sur l’identité des Duster et Bigster Actualité DaciaMondial de l’Auto. L’intérieur évolue aussi, avec l’arrivée d’un combiné numérique de 7’’, un volant modernisé issu du Jogger/Bigster, et un système multimédia plus généreux, moins basique qu’auparavant, tout en conservant une ergonomie claire fakti.bgActualité Dacia.

Mais la révolution mécanique est sans doute la plus marquante. La Sandero 2026 introduira pour la première fois une motorisation hybride complète (Full Hybrid), reprenant l’architecture déjà montée sur la Clio E-Tech, le Captur ou le Bigster. Dacia proposera également un mild hybrid 48V associé au moteur 1,2 litre, ainsi qu’une version Full Hybrid avec bloc 1,8 l développant environ 155 ch, en complément du système E-Tech L’Argusfakti.bgMondial de l’Autopassionandcar.fr. Cette nouvelle technologique permettra une consommation estimée sous les 5 l/100 km, tout en facilitant les trajets urbains grâce à des phases en 100 % électrique pour un usage quotidien passionandcar.frActuCars.

Sur le plan tarifaire, Dacia entend rester fidèle à sa promesse d’accessibilité : le modèle de base hybride devrait débuter autour de 14 500 €, tandis que la version Stepway hybride pourrait approcher 20 000 €, ce qui resterait un tarif très compétitif sur le marché des hybrides

Geely : le géant chinois qui conquiert l’automobile mondiale

Fondé en 1986, Geely est aujourd’hui l’un des plus grands constructeurs automobiles chinois et un acteur incontournable à l’international. Le groupe est propriétaire de marques prestigieuses comme Volvo Cars, Polestar, Lotus, Proton, Lynk & Co, Zeekr, et détient également une part de Daimler-Mercedes. Sa stratégie repose sur une double approche : développer des modèles abordables sous son propre nom et proposer des véhicules premium et technologiques via ses filiales.

Geely investit massivement dans l’innovation électrique et hybride, avec une forte orientation vers les batteries longue autonomie, la connectivité et la conduite intelligente. Avec ses sous-marques comme Zeekr et Lynk & Co, le constructeur se positionne face aux géants Tesla, Hyundai, Kia et Toyota, en offrant un excellent rapport prix/technologie.

En Europe, Geely avance progressivement grâce à ses alliances stratégiques et l’implantation de modèles électriques compétitifs. Avec une vision ambitieuse, Geely s’impose comme un pionnier de la mobilité durable tout en consolidant son rôle de leader mondial dans l’industrie automobile.

Volkswagen ID.3 : le fer de lance de l’électrique européen

Avec l’ID.3, Volkswagen a marqué un tournant majeur dans son histoire : celui de la mobilité 100 % électrique. Conçue comme l’équivalent moderne de la Golf, l’ID.3 incarne la volonté de VW de démocratiser l’électrique en Europe et de rivaliser avec Tesla.

Reposant sur la plateforme MEB dédiée aux véhicules électriques, l’ID.3 propose différentes configurations de batterie offrant jusqu’à 550 km d’autonomie WLTP. Son intérieur mise sur la simplicité, la connectivité et les écrans tactiles, tout en offrant un confort digne des modèles thermiques de la marque.

Au-delà de la voiture, l’ID.3 symbolise la stratégie de Volkswagen vers la neutralité carbone. Produite dans une usine certifiée neutre en CO₂, elle incarne la volonté du groupe de transformer sa flotte et de conquérir un public toujours plus large, notamment grâce à des prix compétitifs face aux concurrents chinois.

Avec son design épuré, ses innovations logicielles et ses mises à jour OTA, l’ID.3 se positionne comme une pierre angulaire de la gamme électrique de Volkswagen, destinée à évoluer et à s’imposer comme l’un des modèles les plus populaires du segment.

KGM Torres Hybrid : le SUV hybride performant et polyvalent

Le KGM Torres Hybrid, anciennement sous le nom SsangYong, incarne une nouvelle étape pour la marque coréenne désormais baptisée KGM Motors. Avec ce modèle, l’objectif est clair : s’imposer sur le segment des SUV hybrides en combinant robustesse, modernité et efficience.

Sous son capot, on retrouve une association entre un moteur essence 1.5 turbo et un moteur électrique de 177 ch, pour une puissance totale d’environ 204 ch. Ce système repose sur la technologie Dual-Tech Hybrid, capable de gérer automatiquement neuf modes de fonctionnement afin de privilégier la performance, l’économie ou la conduite en mode 100 % électrique jusqu’à environ 100 km/h. Une gestion intelligente qui assure une consommation moyenne estimée à 6,4 L/100 km, un chiffre compétitif pour un SUV de ce gabarit.

Le Torres Hybrid se distingue aussi par son style robuste, inspiré du monde du 4×4, avec une face avant imposante, des lignes carrées et une allure qui le positionne entre SUV familial et aventurier. L’intérieur, moderne et connecté, mise sur l’espace et la modularité avec une banquette arrière pratique et un coffre généreux, idéal pour un usage quotidien comme pour les longs trajets.

Commercialisé à partir d’environ 33 990 €, le Torres Hybrid se veut accessible face à ses concurrents directs, tout en offrant une dotation technologique complète. Les premières livraisons sont attendues dès septembre 2025, et des offres de lancement sont déjà annoncées pour séduire les premiers clients.

En somme, le KGM Torres Hybrid combine tradition et innovation : la solidité d’un SUV pensé pour durer et la modernité d’une motorisation hybride bien équilibrée. Un modèle qui pourrait bien permettre à KGM de se faire une place de choix sur le marché européen.

Dacia Sandero défie Toyota et Renault Clio

La Dacia Sandero, modèle emblématique de la marque roumaine sous pavillon Renault, continue de surprendre par son rapport qualité/prix imbattable.

Alors que les citadines comme la Renault Clio ou les compactes urbaines de Toyota misent sur la technologie embarquée, la Sandero joue la carte de la praticité et de l’accessibilité, séduisant un large public en Europe.

Avec ses motorisations essence, GPL et hybrides légères en préparation, elle propose une offre adaptée aux besoins quotidiens sans exploser le budget. En comparaison, la Clio mise sur son hybridation E-Tech et une présentation plus haut de gamme, tandis que Toyota renforce son image d’efficacité et fiabilité hybride avec ses Yaris et Corolla.

En s’attaquant à ces références, la Sandero montre que le marché automobile ne se limite pas au premium : elle incarne une mobilité simple, économique et durable, un défi direct lancé aux poids lourds du segment.

Renault Twingo 2026 : retour électrique, accessible, et rétro

Renault prépare le grand retour de la Twingo 100 % électrique, prévu pour 2026. Conçue sur la plateforme AmpR Small, déjà utilisée pour les futurs R4 et R5, elle mise sur un design néo-rétro inspiré de la Twingo originale : silhouette monovolume compacte (≈ 3,75 m), phares sortants et les trois aérations emblématiques au bas du pare-brise Automobile PropreL’ArgusWikipedia.

Objectif : une efficacité énergétique de référence, avec une consommation ciblée autour de 10 kWh/100 km, soit près de 50 % plus économe que les citadines électriques actuelles Auto ExpressAutomobile PropreL’Argus. Elle devrait proposer jusqu’à 200 miles (~320 km) d’autonomie, avec une batterie LFP moins coûteuse et durable Auto ExpressAutomobile PropreL’Argus.

Commercialisée à moins de 20 000 € (hors bonus), elle vise à devenir la citadine électrique la plus abordable de Renault, pour concurrencer la Dacia Spring et les futurs petits EV européens Automobile PropreReuters+1Autonieuws. Sa production est prévue dès 2026 à Novo Mesto (Slovénie), avec un développement accéléré réalisé en deux ans grâce à l’aide d’un partenaire chinois, visant à réduire les coûts et le délai de conception ReutersAuto ExpressL’Argus.

Enfin, Renault envisage d’étendre sa diffusion via une collaboration avec Nissan, qui pourrait proposer une version adaptée de cette Twingo pour le marché européen

Morelle : un e-bike révolutionnaire qui se recharge en 15 minutes

La start-up californienne Morelle, fondée par Gary Fisher (l’inventeur du VTT), Michael Sinkula et Kevin Hays, crée l’événement avec un vélo électrique nouvelle génération qui promet de transformer la mobilité urbaine. Pesant seulement 13,6 kg, ce modèle affiche une conception ultra-légère grâce à son cadre en aluminium optimisé, tout en intégrant des technologies rarement vues dans le monde du VAE.

L’innovation principale réside dans sa batterie de 350 Wh à anode en silicium, logée dans le tube diagonal, qui bénéficie d’une recharge ultra-rapide en moins de 15 minutes grâce à un système de charge haute puissance (50 A, 1 000 à 1 500 W). Ce temps record permet d’envisager un usage intensif au quotidien sans contrainte d’attente prolongée, une véritable révolution pour les vélos électriques.

Côté performances, le Morelle se positionne dans la catégorie des S-Pedelec, offrant une assistance jusqu’à 45 km/h et environ 1 heure d’autonomie en pleine puissance. Il est donc idéal pour les trajets rapides en zone urbaine et périurbaine, tout en gardant une taille compacte et un poids contenu.

Mais ce n’est pas tout : la start-up a intégré une intelligence artificielle embarquée chargée d’optimiser la gestion de la batterie. Celle-ci surveille la température, adapte les cycles de charge et assure une longévité inédite, avec plus de 1 000 cycles rapides garantis sans perte significative de performance.

Disponible en précommande à partir de 3 000 $ (avec dépôt remboursable), ce vélo sera officiellement lancé début 2026. Avec un design futuriste, une technologie de batterie avancée et une orientation résolument tournée vers la mobilité durable, le Morelle s’annonce comme un vélo électrique précurseur qui pourrait bouleverser le marché mondial du VAE.

Rexton : le 4×4 authentique déguisé en SUV familial

Le SsangYong Rexton est un modèle à part dans le monde des SUV modernes. Derrière son design élégant et raffiné qui rappelle les véhicules familiaux haut de gamme, il cache une architecture de véritable 4×4. Son châssis échelle traditionnel, sa transmission intégrale sophistiquée et sa robustesse mécanique en font un allié de choix pour affronter les terrains les plus exigeants, tout en garantissant une grande capacité de remorquage.

Mais le Rexton ne se limite pas à ses qualités tout-terrain. À l’intérieur, il propose un habitacle spacieux, modulable et hautement confortable, pensé pour accueillir toute la famille dans les meilleures conditions. Matériaux de qualité, sièges ergonomiques, connectivité moderne et aides à la conduite renforcent son positionnement comme un SUV polyvalent, capable de concilier aventure et vie quotidienne.

Avec son look plus civilisé mais son cœur de baroudeur, le SsangYong Rexton s’adresse à ceux qui recherchent un véhicule fiable, endurant et pratique, sans sacrifier le confort familial. Il incarne ainsi l’un des rares SUV à offrir une vraie double personnalité : un 4×4 pur et dur, et un familial moderne.

Toyota fracasse : un moteur thermique qui redéfinit l’avenir

Toyota, pionnier de lhybridation et aujourd’hui leader mondial de l’automobile, surprend en annonçant un nouveau moteur thermique présenté comme une véritable révolution technologique. Alors que l’industrie semble concentrée sur l’électrique, la marque japonaise prouve que le moteur à combustion interne peut encore évoluer, se réinventer et jouer un rôle clé dans la transition énergétique.

Ce nouveau moteur se distingue par une architecture plus compacte et légère, une efficacité énergétique accrue et une réduction significative des émissions polluantes. Conçu pour fonctionner avec des carburants alternatifs tels que les biocarburants ou l’hydrogène, il ouvre la voie à un moteur thermique plus propre, mieux intégré aux normes environnementales et capable de rivaliser avec les solutions électriques en matière de durabilité.

Toyota insiste sur un point crucial : il ne s’agit pas d’un retour en arrière, mais d’un pari stratégique visant à diversifier les solutions de mobilité. En misant à la fois sur lélectrique à batterie (BEV), l’hybride rechargeableqs (PHEV), l’hydrogène (FCEV) et un moteur thermique de nouvelle génération, le constructeur japonais adopte une stratégie multi-énergies qui pourrait séduire les marchés mondiaux où l’infrastructure électrique reste insuffisante.

Ce moteur inédit n’est pas seulement une prouesse technique, il représente un signal fort envoyé à l’industrie automobile : la technologie thermique a encore un avenir, à condition d’être repensée. Toyota démontre ainsi qu’il est possible de concilier performance, fiabilité, puissance et respect de l’environnement, tout en offrant une alternative aux conducteurs encore attachés aux sensations du moteur à combustion.